4月16日，山東港口青島港正式宣布，在“德翔佛森堡”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到44.6自然箱/小時，再次刷新由其創(chuàng)造的自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

青島港は16日、貨物船「徳翔仏森堡」の作業(yè)中、自動化埠頭の走行クレーンの作業(yè)効率が1臺につき1時間あたり44.6基に達(dá)し、同埠頭の自動化埠頭積み下ろし効率の世界記録を再度更新したと正式に発表した。

當(dāng)前，部分海外傳統(tǒng)碼頭因疫情風(fēng)險而被動關(guān)閉，青島自動化碼頭零接觸、低風(fēng)險、高效率的科技優(yōu)勢被進(jìn)一步凸顯。在山東港口青島港自動化碼頭的作業(yè)現(xiàn)場，人員足不出戶，生產(chǎn)場地空無一人，AGV導(dǎo)引車自動運行，人員聚集和接觸風(fēng)險大大降低，徹底顛覆了傳統(tǒng)人工碼頭生產(chǎn)管理模式。

一部の海外の従來型の埠頭は、新型コロナウイルスの感染リスクにより閉鎖を余儀なくされている。青島自動化埠頭のゼロ接觸?低リスク?高効率の科學(xué)技術(shù)の優(yōu)位性がさらに際立っている。山東港口青島港自動化埠頭の作業(yè)現(xiàn)場において、人は外に出る必要がなく、生産現(xiàn)場が無人化されている。AGV（無人搬送車）が自動的に走行し、人の密集?接觸リスクを大きく引き下げている。従來型の手による埠頭の生産?管理モデルを完全に覆している。

據(jù)介紹，單機(jī)最高作業(yè)效率44.6自然箱/小時，是全球自動化碼頭平均效率的兩倍以上，已全面超越傳統(tǒng)人工碼頭。這樣的效率不僅增強(qiáng)了山東港口以及青島港在全球的商業(yè)運營競爭優(yōu)勢，也為世界自動化碼頭的發(fā)展貢獻(xiàn)出“中國方案”。

この1臺につき1時間あたり44.6基という最高作業(yè)効率は、世界の自動化埠頭の平均効率の2倍以上で、すでに全面的に従來型の人工埠頭を超えている。この効率は山東港口及び青島港の世界における商業(yè)運営の優(yōu)位性を強(qiáng)化しただけでなく、世界の自動化埠頭の発展にも「中國のソリューション」を提供している。