12月7日，該班列搭載25個鐵路冷鏈集裝箱，裝載500噸老撾新鮮香蕉，從老撾萬象出發(fā)，沿中老鐵路一路北上到達(dá)云南磨憨口岸接受檢驗(yàn)檢疫，經(jīng)懷化西直達(dá)長沙北站，再運(yùn)往長沙紅星全球農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心分銷至各地。

12月7日、鉄道コールドチェーン?コンテナ25基を積載した列車が、ラオスの新鮮なバナナ500トンを積んで同國の首都ビエンチャンを出発し、中國ラオス鉄道を一路北上し、中國の雲(yún)南省磨憨鎮(zhèn)の通関地に到著して検疫手続きを終えてから、さらに湖南省の懐化西駅を経由して長沙北駅に到著した。そこから長沙紅星グローバル農(nóng)産物卸売センターに輸送された後、仕分けされたバナナは中國各地へ向かった。

據(jù)悉，這是中國—老撾鐵路投入運(yùn)營一年來首列“點(diǎn)對點(diǎn)”直連中國內(nèi)地城市的“香蕉班列”，也是湖南省與老撾共建“一路兩園”項(xiàng)目以來開行的第一趟農(nóng)產(chǎn)品班列，標(biāo)志著中西部地區(qū)通過中老鐵路進(jìn)口東盟國家優(yōu)質(zhì)熱帶水果等農(nóng)產(chǎn)品正式進(jìn)入了黃金時代。

中國ラオス鉄道が運(yùn)行を開始してから1年になり、これは初のラオスと中國大陸部の都市を「ポイント?ツー?ポイント」で結(jié)ぶ「バナナ列車」であり、また湖南省とラオスが共同で「1路2パーク（中國ラオス鉄道、ラオス?ビエンチャン現(xiàn)代農(nóng)業(yè)パーク、湖南省內(nèi)の関連産業(yè)パーク）」プロジェクトを?qū)g施して以來運(yùn)行された1本目の農(nóng)産物貨物列車でもある。これにより、中國の中部?西部地域の同鉄道を通じたトロピカルフルーツをはじめとするASEAN諸國の質(zhì)の高い農(nóng)産物の輸入が黃金時代に突入したことになる。

中老鐵路開通后，從老撾萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時，到昆明可朝發(fā)夕至；隨著云南磨憨站進(jìn)口水果檢疫檢驗(yàn)點(diǎn)啟用，東盟國家進(jìn)口的水果可以通過中老鐵路直接運(yùn)往云南，不再需要卡車轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸時間和費(fèi)用都大大下降。

同鉄道の開通後、ビエンチャンから中國?ラオス國境までの列車での所要時間が2日間から3時間に短縮され、雲(yún)南省昆明市には朝出発すれば夕方に到著するようになった。磨憨駅の輸入果物検疫スポットが稼働し始めたのに伴い、ASEAN諸國から輸入される果物が同鉄道を通じて雲(yún)南省に直接輸送されるようになり、以前のようなトラックによる中継輸送の必要がなくなり、輸送の時間とコストが大幅に低下した。