無限の活力を秘めた青い海は、各國の科學技術イノベーションの重要な分野の一つだ。中國沿海地域の最前線を訪れると、複數の基礎的、獨創(chuàng)的、先見的な海洋科學技術イノベーションの成果が現在、中國の海洋経済を推進する「青いエンジン」になっていることが分かる。紅網が伝えた。

天津大學青島海洋技術研究院の無人潛水機制御センターのディスプレイでは、黃色の「魚」たちがひときわ目を引く。夜も更けていたにもかかわらず、同大學機械工程學院の楊紹瓊教授と同僚らは「魚」の潛水データに注目していた。

これらの「魚」は同大學の科學技術チームが研究開発した「海燕」シリーズ水中グライダーだ。新型自律型無人潛水機（AUV）としてのこれらは、「クジラ」のような流線型の外観を持ち、「ウミツバメ」の滑空を真似ることができる。水中観測設備またはセンサーを搭載し海洋を移動する際に、深海観測や科學研究に豊富なデータを提供することにより、海洋資源の開発や漁業(yè)管理などを保証する。

海中実験を行う「海燕」シリーズ水中グライダー（資料寫真）。

今や「海燕」シリーズ水中グライダーは次々と成果を刷新している。その最長航続距離は7600kmを突破し、中國北極科學観測などの國家重要プロジェクトに參加している……。中國はここ數年「海燕」だけではなく、海洋ハイテク分野における総合力が持続的に向上している。

作業(yè)中の天津大學深海スマート設備「海燕」の研究開発チーム。

深海研究の面では、「奮闘者」號は中國の有人潛水艇の新記録を達成した。中國は世界で2番目に1萬m有人深海潛水を実現した國になった。

船舶製造の面では、今年の新年初日に鳴り響く大きな汽笛とともに、中國初の國産大型クルーズ船「愛達?魔都（ADORA MAGIC CITY）」が上海呉淞口國際クルーズターミナルを出港し、初の商業(yè)航海を開始した。これにより、中國は航空母艦、大型液化天然ガス（LNG）運搬船、大型クルーズ船という世界の造船業(yè)の3つの「王冠に輝く寶石」を手にした。

海洋エネルギーの面では、「深海1號」大型ガス田は中國が現在まで獨自に発見しているうち水深が最も深く、探査?開発の難易度が最も高い海上超深水ガス田になった。その稼働開始は、中國海洋石油探査?開発能力の300mの深水から1500 mの超深水への歴史的な飛躍を示している。

中國自然資源部（?。─k表したデータによると、中國の2023年の海洋総生産額は前年比6.0％増の9兆9097億元（1元は約21.9円）だった。うち技術のブレイクスルーが産業(yè)発展の新たな原動力の創(chuàng)出を加速させている。

天津の國家海洋博物館に足を踏み入れると、先進的な海洋科學技術成果展示品の數々に目を奪われ、「雪竜2」「蛟竜」と書かれた2點の模型展示品の前では多くの観光客が撮影を行っていた。これらは科學技術イノベーションを加速させ、青い海を取り込む中國の縮図だ?！弗芝氅`テクノロジー」は新しくなり続け、中國の海洋経済発展の無盡蔵の原動力になっている。（編集YF）

「人民網日本語版」2024年6月21日