金曜日に仕事が終わると北京西駅に駆けつけ、高速鉄道に乗って2時間8分後に河北省邯鄲市に到著。夕食は現(xiàn)地の軽食レストランに行き、土曜日と日曜日は東太行景勝地と響堂山石窟を訪れ、一日は景色を、もう一日は文化を堪能。日曜日の夜にまた高速鉄道に乗って北京に戻り、翌日から新たな1週間をスタート――これは、北京市の90後（1990年代生まれ）の男性?王さんの慌ただしくも盛りだくさんの週末の過ごし方だ。ここ數(shù)年、主にマイカーや高速鉄道で中心都市の周辺に出かける「3時間旅行圏」スタイルが人気を集めている。「工人日報」が伝えた。

「3時間旅行圏」は、便利な交通ネットワークをよりどころに、週末の短い時間に気軽に周辺都市へ出かけ、「プチ旅行」を楽しむという新しい旅行スタイルだ。

「3時間旅行圏」がチャンスをもたらしていることは明らかだ。このスタイルは旅行の選択肢を広げ、旅行をより便利で多様なものへと変えた。地域の経済発展の促進にとってもプラスになっている。高速鉄道などの交通手段が整備されることで、都市間の移動時間が大幅に短縮された。第三次産業(yè)の重要な構(gòu)成要素である観光産業(yè)の繁栄?発展は、ホテル、飲食サービス、娯楽など多くの産業(yè)の成長を牽引することになり、さらには地域の経済協(xié)力?交流を推進することにもなる。

しかし、このスタイルには一連の課題もある。まず、観光資源の同質(zhì)化問題が徐々に顕在化しているという點だ。地理的な位置が近いことから、観光圏にある各景勝地が文化的、自然環(huán)境的に似通っており、観光しているうちに飽きてしまう可能性がある。獨自の特色ある観光景勝地をどのようにして発掘し構(gòu)築するかが、各地域の考えるべき課題となっている。また、一連の新興観光目的地はインフラと公共サービスの面での負擔が重くなっている。たとえば交通渋滯、ホテル不足、環(huán)境の質(zhì)低下などの問題はどこでも発生する可能性がある。そのため、各地域は観光産業(yè)の発展を推進すると同時に、インフラの建設(shè)と公共サービスの向上にも力を入れなければならない。

また、この旅行スタイルによって、観光産業(yè)は商品?サービス革新の面でさらなる対応が求められている。観光客は短い時間內(nèi)により豊富で特色ある體験をしたいと思い、そのため観光産業(yè)は絶えず旅行商品?サービスを刷新して、観光客の多様化するニーズに対応しなければならない。これは観光産業(yè)の競爭力を向上させるカギでもある。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年10月9日