中國物流?調達連合會の責任者は先ごろ開かれた「2024年度中國物流企業(yè)家年次総會」で、中國の社會物流コストは近年、著実に低下していると指摘し、2024年の社會物流総費用の対GDP比率は約14.1％に下がり、2004年の21.3％と比べて7.2ポイントの大幅な低下になるとの見通しを示した。

物流は実體経済の「経絡」として、生産と消費、國內取引と外國貿易をつないでおり、生産促進、消費拡大、「雙循環(huán)（國內と國際的な2つの循環(huán)）」の円滑化、國際競爭への參加を擔う現代的サービスシステムだ。各國では一般的に社會物流総費用の対GDP比率を用いて経済活動における物流コストの水準を判斷する。社會全體の物流コストを下げることで、経済運営効率を効果的に高め、質の高い発展発展を後押しすることができる。近年、中國は物流のコスト低減と効率向上を推進し続け、物流の運営効率と質を高めている。中國の社會物流コストは低下傾向を維持している。2023年には、社會物流総費用の対GDP比が2012年の18％から14.4％へと低下した。

先ごろ開催された中央経済政策會議は、社會全體の物流コスト低減のための特別行動を実施する方針を示した。中國共産黨第20期中央委員會第3回全體會議（三中全會）の「決定」は、流通體制の改善、IoT（モノのインターネット）の発展加速、統(tǒng)一的な流通ルール?基準の整備、社會全體の物流コスト低減を打ち出した。2024年11月には、中國共産黨中央弁公庁と國務院弁公庁が「社會全體の物流コストの効果的な低減ための行動計畫」を発表。物流分野の重要な體制?制度改革、産業(yè)チェーンとサプライチェーンの融合的発展の促進など、5つの重點任務を明確にした。これは、現代物流の質の高い発展の指導にとって重要な意義を持つ。

近年、中國の物流企業(yè)は絶えず発展し強大化している?，F時點でA級物流企業(yè)は1萬社を超え、海運、航空、鉄道、宅配、サプライチェーンなどの分野で世界的な一流企業(yè)や優(yōu)れた企業(yè)家集団が多數出現している。経営主體は従來の輸送?倉庫サービスから現代物流への転換をほぼ完了し、サプライチェーンサービスへの高度化を加速し、産業(yè)組織を調整し、生産性サービスの不備を補うことで、産業(yè)のコア競爭力を強化し続けている。

科學技術が物流の革新的な発展の促進に活力を吹き込んでいる。モバイルインターネット、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、IoTなどの新技術が物流分野で幅広く活用されており、ネットワーク貨物運送、デジタル倉庫、非接觸配送など「インターネット＋」の効率的物流の新業(yè)態(tài)が次々と現れている。自動仕分けシステム、無人倉庫、無人ターミナル、無人配送車、物流ロボット、スマート宅配ボックスなどの技術裝備の活用も加速している。

中國物流?調達連合會は、社會全體の物流コスト低減の鍵は、生産組織を調整して、サプライチェーン全體のコストを低減することにあると指摘する。そのためには、各地區(qū)?各部門が次の點に取り組む必要がある。▽システムの統(tǒng)合と連攜を強化し、供給面と需要面の雙方で大きな取り組みをしっかりと行う▽地域の産業(yè)配置を最適化し、物流ハブ経済を育成?発展させる▽生産性サービス業(yè)を拡大し、製造業(yè)のサービス化を促進する▽産業(yè)チェーンとサプライチェーンの深い融合とスマート化を促進し、調達、生産、販売、回収を一體化したサプライチェーンサービスシステムを構築する▽鉄道貨物輸送の市場化改革をさらに深め、道路貨物輸送市場のガバナンスと改革を推進し、現地の狀況に応じて「道路から鉄道へ」「道路から水運へ」「ばら積みからコンテナへ」「水上輸送中継」を推進し、価格誘導型の輸送構造調整を進める。

現在、中國は「物流大國」から「物流強國」へと邁進する重要な段階にある。デジタル技術の力を借りて、デジタルサプライチェーンの新たな革新と変革が始まろうとしている。（編集NA）

「人民網日本語版」2024年12月30日