「低空経済」（低空域飛行活動(dòng)による経済形態(tài)）が勢(shì)いよく発展するのにともない、航空機(jī)やドローンの操縦者、研究開(kāi)発者などの関連業(yè)界の需要も増加を続けている。

羅漢卿さんは広東省深セン市のヘリコプター操縦士で、12年に及ぶキャリアがあり、飛行時(shí)間は7000時(shí)間を超える。以前は同僚と共に海上油井?ガス井プラットフォームと地上を往復(fù)する定期航空便を操縦していたが、今では都市間低空路線も主要業(yè)務(wù)になった。

羅さんは、「かつて飛行技術(shù)を?qū)Wんだときは8ヶ月くらいかかり、飛行時(shí)間は200時(shí)間前後に及んだ。しかし電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（eVTOL）の登場(chǎng)にともなって、業(yè)界では航空機(jī)の操縦士の育成過(guò)程がある程度簡(jiǎn)素化されるだろうとの見(jiàn)方が一般的だ」と話す。

現(xiàn)在、業(yè)界には自動(dòng)運(yùn)転航空機(jī)の開(kāi)発に取り組む企業(yè)もある。その飛行過(guò)程では操縦士が操縦する必要はないが、地上から航空機(jī)をリアルタイムでモニタリングする作業(yè)員がいれば、こうした低空飛行は実現(xiàn)できる。

業(yè)界のデータによる試算では、目下、低空飛行が新たな雇用を生み出しており、ドローン操縦士だけで100萬(wàn)人が不足するという。

深セン市ドローン業(yè)界協(xié)會(huì)の楊金才會(huì)長(zhǎng)は、「植物保護(hù)、巡回検査、測(cè)量、気象、環(huán)境保護(hù)、緊急対応など、ドローンの操縦士はかなりの人數(shù)が必要とされており、將來(lái)はeVTOLの操縦士のニーズも非常に大きなものになるだろう」との見(jiàn)方を示す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2025年1月6日