高速列車に乗る時(shí)に、シートベルトをしなくてもよいのはなぜなのだろうか？その一番の理由は、橫揺れや縦揺れがほとんどないからだ。中國鉄路南昌局?福州高速列車區(qū)間の車両同乗整備士?王新程氏は、「この列車は今、福建省福州市と廈門(アモイ)市を結(jié)ぶ福廈高速鉄道區(qū)間を時(shí)速300キロで走っている。車窓で『コイン立て』をしてみると、簡(jiǎn)単に成功する。列車と列車がすれ違ったり、トンネルに入ったりした時(shí)も、このコインは倒れない」と説明する。

高速列車が走行中もほとんど揺れずに安定しているのは、ミリ単位でレールのわずかな凹凸が補(bǔ)正されているからだ。そのため、列車は平らな地面を走行するかのように走行することができるのだ。また、車體の下にも、各種制振制動(dòng)裝置が搭載されているため、橫揺れや縦揺れが起きることはほとんどない。

発車する時(shí)や停車する時(shí)、高速列車の運(yùn)転士はゆっくりと加速?減速し、しかも走行中に急ブレーキをかけることもない。そのため、列車が加速したり、減速したりしても、乗客にはそれがほとんど感じられない。

その他、線路の曲線半徑の設(shè)計(jì)値は5000メートルであるため、列車がカーブを走行している時(shí)でも、乗客は左右への遠(yuǎn)心力を感じることはほぼない。走行中は終始非常に安定していて、旅客が車內(nèi)を歩いたとしても、揺れを感じることはほとんどない。さらに、高速列車のシートも揺れを吸収することを重視した設(shè)計(jì)になっており、高速走行時(shí)の乗客の安全保護(hù)が強(qiáng)化されている。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年1月17日