空中客車近日發(fā)布的全球航空市場預(yù)測顯示,未來20年(2014年至2033年)全球航空客運量年平均增長將達到4.7%,帶來31400架新客機(100座以上)和貨機的需求,總價值4.6萬億美元。目前全球在役客貨機數(shù)量為18500架,至2033年將增長至37500架,需新增飛機近19000架。此外,約12400架低燃油效率的客貨飛機將要退役,由新飛機替代。未來10年內(nèi),中國國內(nèi)航空市場將成為全球最大的航空市場。
報告顯示,由于亞洲、拉丁美洲、非洲及中東這些新興市場的經(jīng)濟增長速度遠超發(fā)達地區(qū),至2033年,亞洲地區(qū)中產(chǎn)階級數(shù)量將翻兩番,而全球中產(chǎn)階級比例將由33%增長至63%。隨著城市化的增長和財富的集中,全球超大型航空城市的數(shù)量將翻一番,達到91個。
空中客車公司客戶事務(wù)首席運營官雷義表示:“航空業(yè)正在快速地增長,我們的最新預(yù)測也證實這一長期增長趨勢。北美、歐洲這些成熟航空地區(qū)將持續(xù)增長,而亞洲的增長將更引人注目。未來10年內(nèi),中國國內(nèi)航空市場將成為全球最大的市場。”
エアバス社がこのほど発表した世界航空市場予測によると、今後20年間(2014~33年)に世界の航空旅客輸送量の年平均増加率は4.7%に達し、旅客機(座席數(shù)100席以上)と貨物機合わせて3萬1400機が新たに必要となり、価格にして総額4兆6千億ドル(約503兆1020億円)に相當するという?,F(xiàn)在、世界の稼働中の旅客機?貨物機は1萬8500機に上り、33年には3萬7500機に達するとみられ、約1萬9千機の需要がある。燃油効率の低い旅客機?貨物機約1萬2400機がまもなく現(xiàn)役を退き、新しい機體に代わることも予想される。また今後10年以內(nèi)に、中國の國內(nèi)航空市場は世界最大の航空市場に成長する見込だ。
報告によると、アジア、中南米、アフリカ、中東などの新興市場の経済成長ペースが発達した地域を追い抜き、33年にはアジア地域の中産階級が現(xiàn)在の4倍になり、世界では中産階級の割合が33%から63%に増加するという。都市化の進展と富の集中により、世界では超大型規(guī)模の航空都市の數(shù)が倍増して、91カ所に増えるとみられる。
エアバスのジョン?リーヒ最高商務(wù)?顧客擔當責任者は、「航空産業(yè)は急速に成長しており、私たちの最新の予測でも目下の長期的な成長の勢いが認められる。北米や歐州のような成熟した航空エリアが持続的に成長するとともに、アジアの成長がより注目を集める見込だ。今後10年以內(nèi)に、中國の國內(nèi)航空市場は世界最大の市場になることが予想される」と話す。
「人民網(wǎng)日本語版」2014年9月30日
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