在上周六開幕的“2018中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”上，百度公司董事長兼CEO李彥宏稱，百度無人車今年7月將可量產(chǎn)。此前，百度與金龍客車合作生產(chǎn)的全國首輛商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車“阿波龍”，已在廈門完成實(shí)地道路測(cè)試。

検索エンジン「百度」の李彥宏會(huì)長兼CEO は、26日に開幕した「2018年中國國際ビッグデータ産業(yè)博覧會(huì)」において、今年7月、同社が開発した自動(dòng)運(yùn)転車の量産化することを明らかにした。これに先立ち、百度とバス車両メーカーの金龍客車が提攜して製造した全國初の商用化ラストワンマイル自動(dòng)運(yùn)転車「阿波龍（アポロ）」の公道試験走行が、廈門（アモイ）で完了した。

據(jù)悉，金龍阿波龍是目前中國無人駕駛的明星車型，搭載了百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，是全國首輛無方向盤、無油門、無剎車踏板的原型車，自去年11月發(fā)布后，就備受關(guān)注。

金龍アポロは、今のところ、中國自動(dòng)運(yùn)転車のエース的車種であり、百度が開発したApollo自動(dòng)運(yùn)転システムを搭載した全國初のハンドル無し?アクセル無し?ブレーキ無しのオリジナル自動(dòng)車で、昨年11月に発表されて以來、広く社會(huì)の関心を集めている。

據(jù)介紹，金龍阿波龍即將在7月首批量產(chǎn)100臺(tái)，投入市場(chǎng)試運(yùn)營，初期主要針對(duì)封閉場(chǎng)景使用，計(jì)劃率先在景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等半封閉和封閉區(qū)域，車速限制在每小時(shí)20公里至40公里運(yùn)行。而隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問題逐步解決，自動(dòng)駕駛巴士將拓展到半封閉式場(chǎng)地甚至是開放性道路市場(chǎng)，如班線、旅游、公交等。屆時(shí)，金龍阿波龍也將成為目前中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛巴士。

金龍アポロは7月に100臺(tái)レベルの量産體制に入り、市場(chǎng)に投入され、テスト走行が始まる。初期は、主に観光地や園區(qū)、空港などの半閉鎖?完全閉鎖エリアにまずは導(dǎo)入され、走行速度は時(shí)速20キロから40キロの間に制限される。技術(shù)や法規(guī)、インフラ、コストなどさまざまな問題を順に解決していきながら、自動(dòng)運(yùn)転バスは、半閉鎖空間さらには路線バス、観光バス、市バスなどの一般道路まで応用範(fàn)囲を拡大する計(jì)畫。その際には、金龍アポロは、中國初の商業(yè)化?量産を?qū)g現(xiàn)した自動(dòng)運(yùn)転バスとなる見込み。

記者28日上午從百度無人車方面了解到，“阿波龍”在研發(fā)之初，已經(jīng)通過了國家相關(guān)部門授權(quán)許可。不過對(duì)于正式量產(chǎn)之前是否還需要通過國家相關(guān)上路測(cè)試和獲得相關(guān)無人車專用號(hào)牌，相關(guān)人員稱還不能透露。

百度の自動(dòng)運(yùn)転車関係者は28日午前、アポロの開発初期に、國家関連部門による授権許可をすでに取得したことを明らかにした。だが、正式に量産體制に入る前に國家関連の路上試験走行をパスする必要があるのか、そして自動(dòng)運(yùn)転車専用ナンバープレートを取得する必要があるのかについては、まだ明らかにされなかった。