10日上午8點(diǎn)，廣深港高鐵正式開始售票，9月23日廣深港高鐵香港段正式運(yùn)營。9日，中國鐵路總公司通過其官方微信公眾號曝光了即將閃亮登場的“動感號”高鐵列車的外觀和內(nèi)飾。

広深港（広州‐深セン‐香港）高速鉄道の乗車券販売が、10日午前8時(shí)からスタートし、今月23日には同高速鉄道香港區(qū)間が営業(yè)を開始する。中國鉄路総公司は9日、同社公式微信（WeChat）アカウント上で、同高速鉄道に導(dǎo)入される発表されたばかりの高速列車車両「動感號（Vibrant Express）」の外観とインテリアを公開した。

“動感號”車身以銀色為底色，白色及紅色波浪紋為裝飾，列車頭尾兩側(cè)的橙色弧形花紋十分醒目，設(shè)計(jì)富有創(chuàng)意?！皠痈刑枴?VIBRANT EXPRESS)寓意香港是動感之都，香港人和社會經(jīng)濟(jì)充滿活力?！皠痈刑枴绷熊嚬灿?節(jié)車廂，可提供579個(gè)座位。其中，第一節(jié)和第八節(jié)車廂為一等座車廂，共有68個(gè)座位；第二節(jié)至第七節(jié)為二等座車廂，七號車廂設(shè)有2個(gè)輪椅座位，所有車廂實(shí)現(xiàn)Wi-Fi全覆蓋。

「動感號」の車體は、シルバーをベース色とし、白と赤の波型のラインがあしらわれている。列車の先頭部分の両側(cè)に施されたオレンジ色のアーチ型模様が人目を引き、クリエイティブなデザインとなっている?！竸痈刑枺╒ibrant Express）という名前は、香港が動感にあふれた都市であることを意味しており、香港市民と香港の社會経済が活力に満ちていることを示している。「動感號」は8両編成で、座席數(shù)は579席。このうち1號車と8號車が1等車で計(jì)68席。2號車から7號車は2等車で、7號車には車椅子対応座席が2席設(shè)けられ、全車両にWi-Fiネットワークが導(dǎo)入されている。

一等座車廂座椅和地板印有玫瑰花紋，每個(gè)座位配有腳踏板、獨(dú)立閱讀燈、耳機(jī)接口等，座椅可180度旋轉(zhuǎn)。二等座車廂每排設(shè)有5個(gè)座位，座椅設(shè)計(jì)時(shí)尚。同時(shí)車內(nèi)設(shè)有無障礙洗手間、自動飲水機(jī)、母嬰護(hù)理臺等設(shè)施，考慮到內(nèi)地和香港旅客使用的電器插頭不一致，每個(gè)座位都配備了兩種型號的插座，每節(jié)車廂均設(shè)有大型行李擺放架。

1等車の座席と床板にはバラのデザインがあしらわれ、各座席にフットレスト、個(gè)別の読書燈、イヤホンジャックが備え付けられており、座席は180°回転可能となっていう。2等車は、1列5席配置で、座席はトレンディなデザイン。また、車內(nèi)には、バリアフリートイレ、自動ウォーターサーバー、おむつ替え臺などの設(shè)備があり、大陸部と香港の旅客が使用する電気製品のプラグの形が異なることを考慮して、全席に2種類のコンセントが配備されている。各車両には、大きめの荷物を置けるスペースも設(shè)けられている。

據(jù)了解，廣深港高鐵首批香港司機(jī)中將有三名“90后”高鐵女司機(jī)。她們經(jīng)過一年的大量培訓(xùn)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識以及兩地鐵路交通規(guī)章，再經(jīng)過反應(yīng)能力、心理素質(zhì)等測試等才得以坐進(jìn)高鐵駕駛室。

広深港高速鉄道の第1期の運(yùn)転士（香港側(cè)）には、3人の「90後（1990年代生まれ）」の女性高速鉄道運(yùn)転士が含まれているという。彼女たちは、1年間におよぶ各種トレーニングおよび専門知識や両地の鉄道交通関連規(guī)約の學(xué)習(xí)を経て、対応能力や心理的素質(zhì)などのテストをパスして、高速鉄道車両の運(yùn)転士として合格した。

廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后，可通達(dá)北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達(dá)內(nèi)地40多個(gè)車站，將大大拉近香港與內(nèi)地城市間的時(shí)空距離。其中，從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站的列車最短運(yùn)行時(shí)間14分鐘，至廣州南站的列車最短運(yùn)行時(shí)間47分鐘，至上海虹橋站的列車運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)17分鐘，至北京西站的列車運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)56分鐘。

広深港高速鉄道香港區(qū)間が開通すると、北京、上海、石家荘、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門（アモイ）、汕頭（スワトウ）、貴陽、桂林、昆明の各都市を経由し、大陸部の40ヶ所以上の駅に停車することになり、香港と大陸部各都市の時(shí)間的?空間的距離が大幅に縮小される。香港西九龍駅からの最短所要時(shí)間は、深セン福田駅まで14分、広州南駅まで47分、上海虹橋駅まで8時(shí)間17分、北京西駅まで8時(shí)間56分となる。