「新エネルギーバス」は「メイド?イン?チャイナ」の優(yōu)れた代表選手だ。今月7日に河南省鄭州市で開催された2023年公共交通産業(yè)発展フォーラムで、2022年に中國(guó)の新エネバスは生産?販売共に世界の95％を占め、輸出臺(tái)數(shù)は前年同期比140％増の7000臺(tái)を超えたことが明らかになった。

現(xiàn)在、中國(guó)の新エネバス保有臺(tái)數(shù)は54萬2600臺(tái)で、路線は1000萬キロメートルを超え、輸送した乗客は累計(jì)延べ5000億人以上に達(dá)した。中國(guó)公共交通における新エネルギー浸透率は21年の10.8％から22年の98.8％に上昇した。

中國(guó)の新エネバスは技術(shù)的に世界トップクラスにあり、新エネ車関連特許の公開件數(shù)は世界の70％を占める。運(yùn)営狀況を見ると、新エネバスは中國(guó)の新エネ車普及応用の「パイオニア」として、この10年間で商用化応用段階から市場(chǎng)?企業(yè)による公共分野?民間分野全域運(yùn)営段階へと移った。省エネについては、都市交通が低炭素の持続可能な発展を?qū)g現(xiàn)し、二酸化炭素（CO2）排出量が70％減少した。10年サイクルで計(jì)算すると、新エネバス1臺(tái)あたりの総コストは従來のガソリン車より20％以上少ないという。

業(yè)界関係者は、「中國(guó)は今後も先発優(yōu)位性をしっかりと保って、新エネ車と関連産業(yè)チェーンのデジタル化?高度化を加速させ、公共分野の自動(dòng)車?yán)盲娴膜孰妱?dòng)化を?qū)g現(xiàn)するよう推進(jìn)し、都市の持続可能な発展により一層寄與していくべきだ」との見方を示した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年9月8日