スマート高速列車「復興號」が4日、福建省福州と廈門＜アモイ＞を結(jié)ぶ福廈高速鉄道で正式に試運転を行った。これは福廈高速鉄道の試験運行におけるスマート化の重要な一歩を踏み出したことを意味する?？萍既請螭瑏护à?。

福廈高速鉄道は中國の「8縦8橫」高速鉄道網(wǎng)の沿海ルートの重要な構(gòu)成部分となる。開通後には、福州と廈門（アモイ）の「1時間生活圏」を、廈門、漳州、泉州の「30分生活圏」を?qū)g現(xiàn)する。また海上シルクロードと長江デルタ及び大灣區(qū)都市クラスタ間の相互接続をさらに促すことになるとみられている。

今回試運転を行った復興號は、中國が獨自に研究開発し、完全に獨自の知的財産権を備えた次世代スマート高速列車だ。これまでの一般的な「復興號」列車と比べると、スマート化、快適性、安全性、省エネ性能、環(huán)境保護などの面で新たな高度化を?qū)g現(xiàn)している。なかでも車體には空気抵抗の少ない流線型の先頭車両と滑らかなデザインを採用しており、空気抵抗を3?5％カットできる。人間工學の原理に基づき座席や電動フットレストなどを全面的にグレードアップし、座席の単獨のスペースと乗車の快適性を大幅に高めた。さらにはスマートセンサーやスマートモニタリング、スマート診斷などの技術(shù)を搭載し、高速列車の安全な運用保守のスマート化水準を一層高めている。

また、福廈高速鉄道はデジタル化シミュレーションやスマート建造、スマートセンサー、スマート分析などの技術(shù)を大量に導入して、中國のスマート鉄道の最新の科學技術(shù)成果の応用を一體化させており、高速鉄道建設(shè)の多くの空白を埋めた。年內(nèi)にも開通?営業(yè)の條件を備えるとみられている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年9月5日