資料寫真（撮影?銭旭昇）

先ごろ開催された國際定期貨物列車「中歐班列」國際協(xié)力フォーラムによると、過去10年間に、「中歐班列」は累計7萬7000便を運行し、731萬TEU（20フィートコンテナ換算）、3400億ドル（1ドルは約147.7円）以上相當の貨物を輸送し、國際経済?貿(mào)易協(xié)力の重要な架け橋となった。

10年にわたる発展により、「中歐班列」はアジア歐州間の陸上輸送に新たな道を切り開いた。國內(nèi)では、阿拉山口（アラシャンコウ）、霍爾果斯（ホルゴス）、二連浩特（エレンホト）、満州里、綏芬河などの通関地から國外へと至る、西、中央、東の3本の主要輸送ルートを形成し、時速120キロの定期列車の「中歐班列」はすでに86路線に達し、112の都市を結(jié)んでいる。 國外では、北、中央、南の3大ルートをほぼ形成し、歐州25ヶ國?地域の217都市、及び沿線のアジア11ヶ國?地域の100都市以上に達している。

10年にわたる発展により、「中歐班列」は國際輸送協(xié)力に新たな局面を切り開いた。海運や空運と比べると、「中歐班列」の輸送費は空輸の5分の1、輸送時間は海運の4分の1であり、自然環(huán)境の影響を受けにくく、安定性が高い?！钢袣W班列」の平均炭素排出量は、航空輸送の15分の1、道路輸送の7分の1であり、地球規(guī)模の気候変動対策、カーボンピークアウトとカーボンニュートラルの推進において重要な模範的役割を果たしている。

10年にわたる発展により、「中歐班列」は関連産業(yè)の発展に新たなチャンスをもたらした?！钢袣W班列」の開通後、重慶、成都などは急速に電子情報や自動車、設備製造業(yè)の拠點となった?！钢袣W班列」の始発都市である西安、鄭州、武漢などは、いずれも輸出志向型経済の生産額が目覚ましい成長を遂げた。中國から歐州への輸送貨物は自動車、機械設備、電子製品など5萬品目以上に拡大し、歐州から中國への輸送貨物は電子機器製品、醫(yī)療機器、機械設備などに拡大した。

中國國家鉄路（鉄道）集団のデータによると、今年1月から8月までの「中歐班列」の運行便數(shù)は1萬1638便、貨物輸送量は126萬2000TEUで、それぞれ前年同期比10％増、23％増となり、より高品質(zhì)、より効率的、より安全な方向へと発展している。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年9月20日