新エネルギー車の発展は中國が「自動車大國」から「自動車強(qiáng)國」になるための避けては通れない道だ。このほど開かれた中央経済政策會議では、新エネルギー車消費の喚起が2回強(qiáng)調(diào)された。浙江省寧波市余姚市のある新エネルギー車工場では、1本の生産ラインが1時間當(dāng)たり45臺生産でき、つまり約80秒で1臺の完成車がラインオフする計算だ。これは生産ラインのすべての作業(yè)スペースが極めて短時間內(nèi)に組み立てを完了する必要があることを意味する。この速度はどのようにして達(dá)成されるのだろうか。中央テレビ網(wǎng)が伝えた。

この臺車は全自動の材料供給システムで、1臺の自動車の生産に必要なすべての部品が入っている?，F(xiàn)在の自動車生産ラインはフレキシブルな生産を重視しており、前後の2臺の型式が異なる可能性があるため、各臺車に入っている部品も異なる。このシステムは1秒の誤差もなく一対一で生産ラインの作業(yè)員の手元に自動で送る。現(xiàn)在、生産ラインの80％の作業(yè)スペースで自動供給が実現(xiàn)されている。作業(yè)員は取材に、「便利な自動供給システムにより、部品の組み立てにより注力できるようになり、人為的なミスが大幅に減り、製品の質(zhì)が保証された」と話した。

ガラスの內(nèi)側(cè)では高速で動く6臺のロボットアームが15個のボルトを締めていた。これは自動車のエンジン架とバッテリーコンパートメントの固定に用いられる。この工程は現(xiàn)在すべてロボットに任されている。

3Dモデリング技術(shù)により、ロボットの取付具は自動車の型式を自動で識別し取り付けると同時に、その精度を±0.25mm內(nèi)に収めることが保証される。そしてすべてのロボットに1セットの視覚検査システムが搭載されており、デジタル化センサーによりボルトの角運動量、角度、時間をリアルタイムでモニタリングできる上、生産データの全過程の記録を遡及?追跡できる。そのため作業(yè)効率が人の4倍以上に向上した。この生産ラインの新エネルギー車生産のスマート化は、1個の小さなボルトまで真に行き屆いていることが分かる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年12月22日