最近、中國が獨(dú)自に開発した、將來の「空飛ぶタクシー」と見なされている2tクラスの電動垂直離著陸機(jī)（eVTOL）がテスト飛行に成功した。

上海の航空テクノロジー企業(yè)が開発?設(shè)計したこの電動垂直離著陸機(jī)「M1」の仕様は、全長10m、全高3m、全幅15m、重量2t、自動運(yùn)転、設(shè)計航続距離250km、最大巡航速度200km/h、最大積載量500kg、搭乗者最大5人となっている。

M1は滑走路が不要で、垂直に離著陸することができ、電力によってモーターを駆動するため、低騒音とゼロエミッションを?qū)g現(xiàn)できる。

今年3月末にM1の第1機(jī)が正式に工場でラインオフし、9月に第1回飛行のためのテストが始まり、10月に初飛行に成功し、中國初の獨(dú)自開発?2tクラスのeVTOLとなった。

11月に行われた第6回中國國際輸入博覧會（輸入博）では、この將來の都市上空の移動交通スタイルを象徴する「空飛ぶタクシー」が非常に注目を集め、意向表明書も獲得した。

異なる型番?用途のeVTOLが次々に誕生するには、サプライチェーンと産業(yè)チェーンの協(xié)同?連攜が欠かせない。

現(xiàn)在、eVTOLは新型交通分野の新たな注目株となっており、今後、民用航空と地上交通との間の空白を埋める見込みだ。地上より上?高度3000mより下の低空域で立體的な低空域交通システムを構(gòu)築することが期待される。中國ではeVTOLのスタートは遅かったが、新製品が続々と生み出されており、検討中の応用シーンもますます増えている。

中國民航管理幹部學(xué)院の許東松副研究員は、「全體として見ると、今、eVTOL分野全體においてもドローン分野においても、中國は世界の先頭集団に入っている」との見方を示した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年12月28日