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中國(guó)で管轄エリアの面積と人口規(guī)模が最大の都市である重慶は、國(guó)內(nèi)総生産（GDP）の成長(zhǎng)率で全國(guó)2位になっただけでなく、このほど8年ぶりに「自動(dòng)車トップ都市」に返り咲いた。

データを見ると、今年上半期（1-6月）に重慶の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は121萬(wàn)4000臺(tái)に達(dá)して、全國(guó)各都市の中で1位だった。しばらく鳴りを潛めていた重慶の自動(dòng)車産業(yè)だが、今、再び光り輝く時(shí)を迎えた。

全國(guó)の自動(dòng)車製造の重鎮(zhèn)としての重慶は、2014年から16年まで3年連続で生産臺(tái)數(shù)が全國(guó)トップになり、16年は過(guò)去最高の315萬(wàn)6200臺(tái)に達(dá)して、他都市の追隨を許さなかった。

しかし新エネルギー自動(dòng)車のブルーオーシャンが勢(shì)いよく発展するにつれ、ガソリン車が中心の重慶自動(dòng)車産業(yè)は転換期を迎えた。生産臺(tái)數(shù)が急激に落ち込み、19年は138萬(wàn)3000臺(tái)に減少して、全國(guó)の順位も7位まで一気に下がった。

新エネルギーの波に押されながら、重慶は「自動(dòng)車トップ都市」への返り咲きを目指したが、従來(lái)のガソリン車頼みではやっていけないことは明らかで、路線変更により他都市を追い越さなければならなかった。

そこで重慶は思いきって新エネ車に狙いを定め、積極的に変化を求め、モデル転換と高度化を進(jìn)めた。

新エネ車へのモデル転換ということでは、重慶には政策による支援があるだけでなく、基礎(chǔ)も備わっていた。

（1）整った産業(yè)チェーンがある。重慶は全國(guó)の主要自動(dòng)車生産拠點(diǎn)の1つであり、西部地域で最も完全なスマートコネクテッド新エネ車の産業(yè)チェーンが備わり、スマートコネクテッド新エネ車の部品の3大システム、12大組み立て工程、56種類の部品をすべてカバーし、これらがクラスターに発展していた。

（2）豊富なシーンがある。重慶には複雑な山地の地形における交通シーンが備わり、スマートコネクテッド新エネ車のテストと応用で全國(guó)のトップレベルにあるとともに、スマートコネクテッドカーの「自動(dòng)車?道路?クラウド一體化」応用試行都市に選ばれてもいた。

（3）高まるイノベーション能力がある。重慶にはバッテリー電気自動(dòng)車（BEV）、プラグインハイブリット車（PHEV）もあれば、バッテリー交換式EV、レンジエクステンダーEVもあり、さらには水素燃料などの先端技術(shù)のロードマップも備わっている。多くの自動(dòng)車メーカーが新エネ製品の事業(yè)展開を次々に強(qiáng)化し、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力を備えた一連の新エネ車の車種を打ち出していた。

こうした努力の末、重慶の新エネ車産業(yè)は點(diǎn)から面へと発展し、全面的に花開くことになった。今年上半期の新エネ車生産臺(tái)數(shù)は前年同期の2.5倍の39萬(wàn)1000臺(tái)になり、成長(zhǎng)率は全國(guó)平均の30.1％を大幅に上回るとともに、全國(guó)自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)トップ10?。ㄊ校─沃肖鞘孜护肆ⅳ盲?。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年8月21日