天山山脈を貫く世界最長(zhǎng)の高速道路トンネルが貫通
12月30日午前11時(shí)頃、新疆維吾爾(ウイグル)自治區(qū)の天山山脈の奧地で歓聲が上がった。世界最長(zhǎng)の高速道路トンネル「天山勝利トンネル」が全線貫通したのだ。同トンネルは、新疆維吾爾自治區(qū)の南北を隔てる天山山脈を貫いており、山脈を越えるのに必要な時(shí)間がわずか20分ほどに短縮される。新華社が報(bào)じた。
同日、長(zhǎng)さ22.13キロのトンネルに北側(cè)から南に向かって車で入ると、內(nèi)部は広々としていて明るく、二車線の道路の路面はきれいに舗裝されていた。
天山勝利トンネルは、新疆烏魯木斉(ウルムチ)市から巴音郭楞蒙古(バリンゴリン?モンゴル)自治州尉犁(ロプノール)県を結(jié)ぶ烏尉高速道路における重要プロジェクト。新疆維吾爾自治區(qū)?交通運(yùn)輸庁によると、2020年4月に著工してから約5年の間に、作業(yè)員數(shù)千人が天山山脈の奧地で作業(yè)に奮闘した。中國(guó)の高速道路のトンネル建設(shè)において、秦嶺山脈の「終南山トンネル」に続く快挙となった。
新疆?烏魯木斉市烏魯木斉県で撮影した建設(shè)中の烏尉高速道路?天山勝利トンネル入口(12月20日、ドローンで撮影?王菲)。
■天山山脈にトンネルを建設(shè)するのはどれほど難しい?
工事を擔(dān)當(dāng)した中國(guó)交通建設(shè)集団有限公司の毛錦波?烏尉高速第6區(qū)間チーフエンジニアによると、トンネルを建設(shè)するためには「長(zhǎng)」、「多」、「深」、「高」という難関を突破しなければならなかったという?!搁L(zhǎng)」は、約22.13キロというトンネルの長(zhǎng)さを指し、この長(zhǎng)さは車が走行する南京長(zhǎng)江大橋5基の総和に相當(dāng)する?!付唷工?、斷裂帯が多いことを指す。天山山脈は「地質(zhì)博物館」と呼ばれており、トンネルは16の斷裂帯を貫通している?!干睢工?、トンネルの土被りや換気用の立坑がこれまでになく深いことを指す。例えば、2號(hào)立坑の深さは706メートルで、北京の超高層ビル「中國(guó)尊(チャイナ?ズン)」(高さ528メートル)を超えている。「高」さは、標(biāo)高が「高」く、冬の寒さが厳しいほか、高地ストレスが「高」く、地震が起きると震度が「高」く(大きく)なること、さらに、環(huán)境保護(hù)に対する要求が「高」いことを指す。
新疆の天山勝利トンネル內(nèi)で作業(yè)を行う作業(yè)員(12月25日、撮影?胡虎虎)。
中國(guó)交通運(yùn)輸部(省)道路局の周栄峰局長(zhǎng)は、「天山勝利トンネルが貫通したことで、高速道路のトンネルの長(zhǎng)さの世界記録が更新され、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)を加速させる中國(guó)において、重要なシンボル的プロジェクトの一つとなった」と強(qiáng)調(diào)する。
トンネルが完成すると、天山山脈を越えるのに必要な時(shí)間が約20分に短縮される。2025年に、烏尉高速道路が全線開通すれば、烏魯木斉市から新疆南部の庫爾勒(コルラ)市まで車で移動(dòng)する際の所要時(shí)間は、約7時(shí)間から約3時(shí)間に短縮される見込みだ。
天山山脈の南部と北部を頻繁に往復(fù)しているというトラック運(yùn)転手の卡迪爾?阿不力孜さんは、「以前、天山山脈を越えるには、ガソリンを満タンにしなければならなかったが、今後はわずかで済むようになる。また、道路が凍結(jié)して荷物を運(yùn)べないというのは過去のことになり、今後は物流がさらに円滑になるだろう」と喜んでいる。(編集KN)
「人民網(wǎng)日本語版」2024年12月31日
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