○哈�j(lu┛)高�]鉄�O 東����省と他地域間の時空�{(di┐o)�`を�j(lu┛)幅に縮小
哈�j(lu┛)高�]鉄�Oを走る試�x運行�Z両が最高時�]385キロメートを記�{した。しかし、哈�j(lu┛)高�]鉄�Oが世�cで初めて厳寒地域に新��建設された長�{(di┐o)�`高�]鉄�Oであることや厳寒地域での高�]鉄�O運営管理経�xを今後蓄積していくことを考慮し、また、同高�]鉄�O運行の�W��性により�Hくの余裕を�eたせるため、��に冬の運行�W��確保を図る�`的で、鉄�O�靆腓漏�業当初、「冬��」と「��(c│i)��」の2�|の�`�Z運行ダイヤを実施する��画という。冬には時�]200キロメートル、��(c│i)には時�]300キロメートルで走行する2パターンの�]度別で�`�Zを走行させる。また、�]度別の運賃も設定される。
鉄�O�隹奮惷\術司の周黎司長は、哈�j(lu┛)高�]鉄�Oに関し、次の通りコメントした。「哈�j(lu┛)高�]鉄�Oの�A工開通は、中国が厳寒地域における高�]鉄�Oの建設�\術を完��に掌�曚靴燭海箸鯀T味する。同高�]鉄�O�p線では、冬場は最低気�a(b┳)が�F下40度まで下がり、積雪は最高30センチ、�p線の最�j(lu┛)土壌凍�T深は205センチメートルに達する。厳寒地域の���zな環境に�官�するため、鉄�O�陲�22項�`の科学研�|テーマを��(li│n)定し、新�\術の開発作業を�U統的に�t開し、路�oの凍�T・膨�\を防�Vするという�\術的�M��を突破した。また、低�a(b┳)下での走行という環境に適応可�Δ勉Z両を開発し、牽引、電��供給、通信信��(gu┤)など�Q設�△猟穡a(b┳)適応�\術を掌�曚�、厳寒地域における�k連の高�]鉄�O�\術を確立した。関連�\術は��て、検証実�x・試運転テストにパスした。これらの試�x�T果から、哈�j(lu┛)高�]鉄�Oの�\術は信頼に�Bるものであることが証��された」
哈�j(lu┛)高�]鉄�Oの開通・運行開始は、東��3省の人・モノ・情報の流れの���]なスピードアップを�任�、東��3省とそれ以外の地域との時間的・空間的な�{(di┐o)�`を�j(lu┛)幅に縮小し、東��地��(sh┫)の旧工業基地の振興にとって�_要な作��を果たすと見られる。�j(lu┛)まかな推��によると、同高�]鉄�Oの開通当初、瀋�j(lu┛)（瀋陽・�j(lu┛)連）線の�Q間貨�駘∩��ξ�は1150万トン、�B哈（���B・ハルビン）線瀋陽・ハルビン区間の�Q間貨�駘∩��ξ�は1000万トン、それぞれ�\加することが見込まれ、現在の哈�j(lu┛)鉄�Oの輸送�ξ�不�Bを�j(lu┛)幅に緩和することが可�Δ箸覆襦�
中国中・長期鉄�O����画によると、「四�e四��」旅客輸送専��線は、�Q�j(lu┛)都�x間をつなぐ高�]ネットワークとなる。
▽四�e
（１）���B--�帷L旅客輸送専��線：���B・�W�箸板更哨妊襯臣楼菘��鞋p�Lの経済発達地域を�Tぶ
（２）���B--��漢--広��--深セン旅客輸送専��線：華��地域と華南地域を�Tぶ
（３）���B--瀋陽--ハルビン(�j(lu┛)連)旅客輸送専��線：東��3省とその他の地域を�Tぶ
（４）�帷L--����--�t�S--福��--深セン旅客輸送専��線：長江・�A江デルタ地域と東南�鞋p�L地域を�Tぶ
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