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2016年5月30日  
 

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中國(guó)がバスと電車(chē)を融合、車(chē)をまたぎ走行

中國(guó)原創(chuàng)“巴鐵”電車(chē)亮相 小汽車(chē)可從其底下通過(guò)

人民網(wǎng)日本語(yǔ)版 2016年05月30日09:44

在第十九屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,全新亮相的“巴鐵”吸引了人們的關(guān)注?!鞍丸F”是一種完全采用電力驅(qū)動(dòng)的大運(yùn)量寬體高架電車(chē),集城市快速公交(BRT)與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身。具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設(shè)施工周期短、不占用停車(chē)場(chǎng)、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)。橫跨兩個(gè)車(chē)道,分上下兩層,上層載客,下層鏤空,小汽車(chē)可在下層自由通過(guò),“巴鐵”運(yùn)行平均時(shí)速40公里,每輛列車(chē)可載1200名乘客。一輛“巴鐵”可代替40輛普通燃油公交大巴,每年可減少864噸耗油,減少2684噸碳排放。

第19回中國(guó)北京國(guó)際科技産業(yè)博覧會(huì)において、斬新な「Transit Elevated Bus(TEB)」が注目を浴びた。これは完全に電力で駆動(dòng)する、多くの乗客を乗せられるワイドボディ高層電車(chē)で、都市部のバス?ラピッド?トランジット(BRT)と地下鉄の長(zhǎng)所を一體化している。交通渋滯、デッドゾーンの活用、低コスト、短い施工期間、駐車(chē)場(chǎng)不要、省エネ?エコなど數(shù)多くの長(zhǎng)所を持つ。2本の車(chē)道を使い、上下2層に分かれている。上層に乗客が乗り、下層は空洞となる。セダンならば下層を自由に通過(guò)できる。平均運(yùn)行時(shí)速は40キロ、1臺(tái)の定員は1200人。TEBはガソリンバス40臺(tái)分の輸送力を誇り、ガソリン消費(fèi)量を毎年864トン、炭素排出量を2684トン削減できる。

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2016年5月30日

 

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