廣州地鐵十四號(hào)線一期首批兩列列車24日交付。據(jù)悉，該列車有多項(xiàng)設(shè)計(jì)和材料均為首次應(yīng)用，其中包括首次將航天材料應(yīng)用于地鐵車身。

広州地下鉄14號(hào)線1期の第1陣となる列車2本が、24日に引き渡された。同列車の多くの設(shè)計(jì)や材料においていずれも初の応用が多く採用されているほか、宇宙材料も車體に初めて応用された。

記者當(dāng)日在交付現(xiàn)場了解到，全部30列的十四號(hào)線一期列車按照每月2至3列的進(jìn)度，陸續(xù)交付廣州地鐵進(jìn)行調(diào)試，計(jì)劃上半年完成全部交付，將在年底線路開通時(shí)正式投入運(yùn)營。

引渡し會(huì)場を取材したところ、全30本の14號(hào)線1期列車は毎月2?3本のペースで広州地下鉄に引き渡され、調(diào)整テストを?qū)g施していく計(jì)畫だという。上半期に引き渡し作業(yè)を終え、年末の線路開通時(shí)に正式に使用されるとしている。

據(jù)了解，廣州地鐵十四號(hào)線一期列車有多項(xiàng)設(shè)計(jì)和材料均為首次應(yīng)用，較以往更加節(jié)能、安全。使用新型材料的每列車重量減輕約3.46噸。

広州地下鉄14號(hào)線1期列車においては多くの設(shè)計(jì)や材料が初の応用となり、従來よりも省エネ性能と安全性が優(yōu)れている。新型材料を使用する列車の重量は、1本あたり約3.46トン軽くなった。

此外，鑒于線路高架、露天路段多，列車客室照明具備自動(dòng)感光功能，能根據(jù)外部環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。列車走行部還安裝了監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測、診斷，進(jìn)一步提高列車的安全性。

また高架橋と露天の區(qū)間が多いため、車內(nèi)の照明には外部環(huán)境の変化により自動(dòng)的に調(diào)節(jié)する機(jī)能がついている。列車走行部には観測システムが取り付けられており、リアルタイムの観測と診斷が可能なため、列車の安全性がさらに高まった。