夏に外出する時、攜帯アプリで「日陰ルート」を検索する。車で移動すると、ナビアプリが青信號までの時間を秒刻みでカウントダウンする。混雑した區(qū)間に入ると、シェア自転車システムが駐輪位置を推薦してくれる…情報技術(shù)と交通業(yè)界が深く融合し、新製品と新モデルが続々登場し、人々の移動體験を最適化している。人民日報が伝えた。

この夏、攜帯ナビアプリを使うと、システムが周辺の木陰やビル陰などの區(qū)間をリアルタイムで表示してくれる上、目的地に基づき日陰ルートを自動で設(shè)定できる。

「リモートセンシング技術(shù)により、道路周辺の樹木の密度をスマートに識別し、具體的な位置などの要素を総合すれば、同區(qū)間の動的な日陰狀況を?qū)Г訾护搿?。高徳地図の関係責(zé)任者は、「ビル陰區(qū)間の判斷はより複雑で、ビルの形や日差しの角度などに関わる。そのためにチームは動的日陰追跡アルゴリズムを特別に開発した」と説明した。

「どこの駐輪場に何臺の自転車を投入するか。以前はオフラインのチームが現(xiàn)場で決定しており、効率が低かった」。美団自転車技術(shù)部責(zé)任者の黃斌強(qiáng)氏は、「朝晩のピーク時の地下鉄出口などの場所では、シェア自転車が過剰になるか不足しがちだ。ディープラーニングモデルの応用により、ユーザーの需要を予測し、自転車をスマートに管理することにより、ユーザーの利便性を高めた上、道路交通もより秩序正しくなっている」と説明した。

都市の交通管理において、信號機(jī)の調(diào)節(jié)?制御は有力な足がかりとなる。北京市亦荘は332ヶ所のスマート交差點を建設(shè)?改造した。車両狀況の分析?判斷により、信號機(jī)を適時調(diào)節(jié)できる?！袱膜皮宪嚖盘枻蛞姢皮い郡韦F(xiàn)在は信號が車を見ているのに変わった。渋滯対策の効果が顕著だ」。百度智行科技公司の聶育仁総経理は、「関連エリア內(nèi)における車の列の長さが30.3％短くなり、青信號による無駄な時間が18.33％短縮された」と説明した。

湖北襄陽ハイテク産業(yè)開発區(qū)のスマートコネクテッドカーテスト道路では、自動運転マイクロバスが定時に乗客を乗り継ぎさせた。近くでは自動運転清掃車が自動清掃作業(yè)を行っていた。中國市政工程中南設(shè)計研究総院有限公司のプロジェクト責(zé)任者によると、現(xiàn)地の自動運転運営サービスはすでに140以上の車載ネットワーク応用シーンに及んでおり、234ヶ所の交差點、雙方向の距離510km、150平方kmをカバーする大規(guī)模都市レベル車載ネットワーク応用環(huán)境となっている。

交通輸送の質(zhì)の高い発展の重要な方向性としてのスマート交通は、明るい発展の見通しを持つ。交通運輸部（省）科學(xué)技術(shù)司の関係責(zé)任者は、「將來のスマート交通は次の3つの特徴を示す。（1）輸送機(jī)関のスマート化と自動化が実現(xiàn)され、人的要因による事故率が大幅に低下する。（2）インフラの弾力性と強(qiáng)靭性が高まり、全天候の安全かつ信頼性の高い移動が可能になる。（3）交通管理がより効率的になり、システムネットワーク許容能力が倍増する」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年8月9日