北京大興空港北線高速道路で、1臺(tái)の自動(dòng)運(yùn)転車(chē)が時(shí)速120kmで東方向から西方向に走行していた。ちょうどその時(shí)、1機(jī)の飛行機(jī)は北方向から南方向へと飛んでおり、車(chē)と同時(shí)に現(xiàn)れた。北京日?qǐng)?bào)が伝えた。

亦荘―大興空港間でこのほど、常態(tài)化自動(dòng)運(yùn)転接続がいち早く開(kāi)放された。これは今後のシーン開(kāi)放に向けた基礎(chǔ)を固めた。計(jì)畫(huà)によると、北京は北京南駅、朝陽(yáng)駅、豊臺(tái)駅、清河駅、副都心駅、大興空港、首都空港の「5駅2港」接続シーンの応用開(kāi)放を推進(jìn)しており、自動(dòng)運(yùn)転の一般家庭の生活への進(jìn)出を加速させている。

北京市ハイレベル自動(dòng)運(yùn)転モデルエリアはこのほど、百度、小馬智行、AutoX安途、文遠(yuǎn)知行に高速道路有人モデル応用通知書(shū)を発給し、亦荘―大興空港間の自動(dòng)運(yùn)転有人接続を開(kāi)始した。4社は最近次々と予約受付を開(kāi)始した。記者はいち早く體験してみた。

予約時(shí)間に従い、午前10時(shí)過(guò)ぎに亦荘天驥智谷産業(yè)パーク外の乗車(chē)地に到著した。その後到著した自動(dòng)運(yùn)転車(chē)の操縦席には安全オペレーターが座っていた。記者が後部座席に座ると、目の前のディスプレイに「出発」ボタンが表示され、押すと自動(dòng)運(yùn)転車(chē)が動(dòng)き出し、空港に向かった。

「私は全過(guò)程で車(chē)を操縦せず、ボタン一つも押さない」。小馬智行の安全オペレーターの高氏は両手を膝の上に置き、目で周?chē)欷蛴Q察した。安全オペレーターは緊急時(shí)に車(chē)の運(yùn)転を引き継ぐことが仕事の一つだが、このような緊急時(shí)は非常に稀だ。高氏によると、一般的に言えば、この數(shù)十キロメートルの移動(dòng)中に運(yùn)転を引き継ぐ事態(tài)は1度も発生しないという。

自動(dòng)運(yùn)転車(chē)は高速道路に入ると速度を上げ続け、メーターの針がすぐに「120」を指した。北京が一般向けに高速道路自動(dòng)運(yùn)転を開(kāi)放するのは初めてで、速度の上限も人が運(yùn)転する乗用車(chē)と同じ時(shí)速120kmに設(shè)定している。記者が體験した自動(dòng)車(chē)は高速で走行したが、安定的で、全過(guò)程にわたり緊急ブレーキといった危険な操縦は一度もなかった。

今回の有人接続の許可は、世界初の首都都市空港自動(dòng)運(yùn)転接続有人モデルシーンの開(kāi)放を示している。北京市ハイレベル自動(dòng)運(yùn)転モデルエリアの関係責(zé)任者は、「大興空港は北京?天津?河北協(xié)同発展の重要な交通インフラだ。自動(dòng)運(yùn)転接続シーンの秩序ある開(kāi)放は、北京?天津?河北協(xié)同発展の推進(jìn)、3地域の住民のハイテクな移動(dòng)に対して重要な意義を持つ」と説明した。

今回の大興空港接続シーンの開(kāi)放後、市民は「蘿蔔快跑」「百度地図」「PonyPilot+」「WeRide Go」「AutoX無(wú)人車(chē)」などのアプリを通して、午前9時(shí)から午後5時(shí)までの亦荘―大興空港間の自動(dòng)運(yùn)転接続を予約することができる。有人接続は現(xiàn)在まだ実証の段階で、現(xiàn)段階で無(wú)料で利用できる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年3月6日