渤海沿岸の「スマートゼロカーボン」埠頭天津港北疆港區(qū)C區(qū)間スマート化コンテナ埠頭で、作業(yè)が忙しく行われていた。100臺近くの人工知能（AI）輸送ロボットが頻繁に行き來し、北斗測位システムの正確な誘導(dǎo)を受けながら、積み卸しの作業(yè)記録が持続的に更新されている。人民日報が伝えた。

7月16日、江蘇省蘇州港太倉港區(qū)4期自動化スマート埠頭では、晝のように明るい埠頭で忙しく、秩序正しく作業(yè)が行われた。計海新/人民図片

長江の下流域では、南京以下の水深12.5mの深水航路で船舶が頻繁に行き交っている。船舶自動識別システムにより、水上電子フェンス內(nèi)に入った船舶はリアルタイムサービス情報をスピーディに取得でき、航行安全レベルが効果的に上がっている。

湛江海域では、「問江」型無人船が千里を渡り、內(nèi)陸河川から大洋に向かい、海洋測量?試験、応用を?qū)g施した。低遅延通信システムと高精度測位システムを搭載しており、自動航行を?qū)g現(xiàn)した上、データをリアルタイムで伝送でき、無人船の応用シーンを拡大した。

貨物輸送埠頭の完全自動化、航路デジタル化管理の急速な臺頭、スマート船舶の自律航行など、「スマート」が中國の水運における質(zhì)の高い発展の重要な特徴になりつつある。

スマート港が続々と誕生している。中國の現(xiàn)在の完成?建設(shè)中の自動化コンテナ埠頭の規(guī)模はいずれも世界トップレベルで、設(shè)計?建造、設(shè)備製造、システムインテグレーション、運営?管理の全チェーンの重要中核技術(shù)を確立している。全體的な応用規(guī)模と技術(shù)水準(zhǔn)は世界の先頭を走っている。また中國のドライバルク埠頭の自動化改修が加速している。秦皇島港、黃驊港、青島港、寧波舟山港、張家港港などでドライバルク作業(yè)フローの全自動化が実現(xiàn)しており、生産プロセスが自動化?スマート化にチェンジしている。

スマート航路が持続的に延伸されている。全國で完成した電子航路マップがカバーする航路の総延長は5700km以上で、長江本線の電子航路マップのフルカバーが実現(xiàn)している。海運輸入コンテナ、ばら積み貨物に関する応用が持続的に拡大している。

スマート船舶にブレイクスルーがあった。中國はすでに船舶感知、意思決定などのスマート航行重要中核技術(shù)を次々と突破し、一部指標(biāo)で世界をリードする水準(zhǔn)に達している上、1隻の全過程自動航行船舶「智飛」、10隻以上の自動航行船舶、1000隻以上のスマート技術(shù)応用船舶を含む一連の成果を形成しており、経済的?社會的効果が顕著だ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年8月9日