中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車産業(yè)の最新成果が明らかになり、生産臺(tái)數(shù)?販売臺(tái)數(shù)がまたもや過(guò)去最高を更新したことがわかった。

2025年1月8日、國(guó)家発展?改革委員會(huì)は2024年の中國(guó)新エネ乗用車の販売臺(tái)數(shù)が1100萬(wàn)臺(tái)に達(dá)したと発表した。

中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)がこれより先に発表したデータでは、24年1-11月の中國(guó)新エネ車生産臺(tái)數(shù)は前年同期比34.6％増の1134萬(wàn)5000臺(tái)に達(dá)して、中國(guó)は世界で初めて新エネ車の年間生産臺(tái)數(shù)が1000萬(wàn)臺(tái)を超えた國(guó)になった。

イノベーションによるスマート製造とグリーントランスフォーメーションをよりどころに、中國(guó)の新エネ車が世界でのリードが拡大しつつある。

中國(guó)自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)乗用車市場(chǎng)情報(bào)連席分會(huì)の崔東樹事務(wù)局長(zhǎng)は、「2024年は世界の新エネ乗用車販売臺(tái)數(shù)の伸びに対する中國(guó)の寄與度が93％となり、英國(guó)、ブラジル、米國(guó)はいずれも2％、ロシアは1％だった。つまり世界の新エネ車全體の伸びに対する寄與はほぼ中國(guó)によるものだということになる。24年1-11月には、世界の新エネ車に占める中國(guó)のシェアが69.6％に達(dá)した」と述べた。

自動(dòng)車工業(yè)の川上から川下に至る産業(yè)チェーンはほぼすべての工業(yè)分野に関わっており、ある國(guó)の自動(dòng)車工業(yè)の発展レベルとその國(guó)としての総合力を象徴するものだ。

15年から23年まで、中國(guó)は9年連続で新エネ車の生産?販売臺(tái)數(shù)が世界一だった。崔氏は、「目下の発展?fàn)顩rから考えて、24年の中國(guó)の新エネ車生産?販売臺(tái)數(shù)は引き続き世界一の座を保つだろう」と述べた。

ドイツの自動(dòng)車メーカーの中華圏最高経営責(zé)任者（CEO）は、「今では新エネ車に取り組もうと思えば、中國(guó)に來(lái)ざるを得ない。中國(guó)で工場(chǎng)を建設(shè)して発展し、中國(guó)の新エネ車メーカーの経験に學(xué)ぶことが、ドイツの多くの老舗自動(dòng)車メーカーにとって當(dāng)たり前のことになっている」と述べた。

崔氏が提供したデータを見ると、24年には中國(guó)の新エネ車浸透率は38.4％に達(dá)し、ドイツは18％となり、米國(guó)は9.6％にとどまり、日本も約3％しかなかった。世界の自動(dòng)車産業(yè)の構(gòu)造が変化していることがわかる。

現(xiàn)在、比亜迪（BYD）、理想、蔚來(lái)、小鵬、小米などの中國(guó)新エネ車ブランドを選ぶ中國(guó)內(nèi)外の消費(fèi)者が増えている。

東南アジア市場(chǎng)で、中國(guó)の新エネ車は高い競(jìng)爭(zhēng)力を示している。24年には少なくとも7つの中國(guó)新エネ車ブランドがシンガポール市場(chǎng)に進(jìn)出し、24年1-11月に登録された中國(guó)製新エネ車の臺(tái)數(shù)は6498臺(tái)に達(dá)して、23年通年の1659臺(tái)を大幅に上回った。

複數(shù)の専門家が、「世界的に見て、新エネ車はなお供給不足の段階にある」と指摘する。

中國(guó)電気自動(dòng)車百人會(huì)の張永偉副理事長(zhǎng)兼事務(wù)局長(zhǎng)は、「25年に中國(guó)の（輸出を含む）新エネ車販売臺(tái)數(shù)は約1650萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、成長(zhǎng)率は30％に迫るだろう」と予測(cè)する。

英國(guó)紙「フィナンシャル?タイムズ」の報(bào)道によると、中國(guó)市場(chǎng)の新エネ電気自動(dòng)車の販売臺(tái)數(shù)は25年に初めてガソリン車を上回る見込みだ。これは歴史的な転換點(diǎn)であり、世界最大の自動(dòng)車市場(chǎng)である中國(guó)市場(chǎng)は西側(cè)のライバルの數(shù)年先を行くことになるという。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2025年1月14日