��長2298キロメートルに及ぶ、���Bと広�Α聞�東省）を�Tぶ�B広高�]鉄�Oが26日に��線開通した。この世�c最長の高�]鉄�Oが開通したことは、中国の高�]鉄�O建設にとって新しい��(j┫)徴的な出来��だといえる��人�c��が伝えた。

　このニュースについて、ある�L外メディアは、これほどの�{(di┐o)�`を�盜颪播度Zで�‘阿垢譴�30時間はかかるが、�B広高�]鉄�Oではわずか8時間だ。中国の高�]鉄�Oの営業�{(di┐o)�`がほんの数�Q間で���]に�Pびたことから、中国の発�tのペースがうかがえる、とうらやましげに報じた。

　同鉄�Oの��線開通が�d弁に�餮譴襪茲Δ�、「メードインチャイナ」（中国���]）は�j(lu┛)任を担えるようになり、中国の国�~企業は�_要なインフラ建設や�_要なプロジェクトの運営管理において何ものにも�Dって代わることのできない役割を果たしている。高�]鉄�Oの建設であれ、�O動�Zの���]であれ、国�~企業とメードインチャイナが主��を担っている。たとえば同鉄�Oに投入された最高時�]300キロメートルの�`�Zユニットのうち、中国南�Z株式�~限�o司が���]した����が運行�ξ�の70％以�屬鮹瓦辰討い�。

　これと同時に、メードインチャイナはハイエンド���]業への発�tを�~げた。中国は�Hくの国にスーパーマーケットの�^に並ぶような廉価な日����を提供できるだけでなく、高�]鉄�O建設の�\術や����を提供することも可�Δ砲覆辰�。普通の日����と比較すると、現代型設�����]業の��加価値が著しく高まっている。