福建省三明清流県の子供たち約300人は毎週、自宅のある郷?鎮(zhèn)と學(xué)校の間を列車(chē)で往復(fù)している。學(xué)校と駅、鉄道當(dāng)局が協(xié)力して、毎週、事前に列車(chē)に乗る子供たちの名簿を作成し、混雑具合や沿線の郷や鎮(zhèn)のニーズなどを調(diào)べて、子供たちがスムーズに乗り換えることができるよう公共バスの専用路線も設(shè)置している。各機(jī)関が協(xié)力していることで、子供たちの通學(xué)はさらに便利になっている。

9月に入り、清流駅は再び賑やかになっている。金曜日午後5時(shí)半、駅の子供用待合スペースは満席となっていた。その中にいたリュックを背負(fù)った黃華盛くんは、「高速列車(chē)の復(fù)興號(hào)が僕たちの『スクールバス』になった」とうれしそうに話していた。

黃くんが話す「スクールバス」とは、福建省福州市と廈門(mén)（アモイ）市を結(jié)ぶ列車(chē)C875號(hào)のことで、復(fù)興號(hào)の車(chē)両「緑巨人」が導(dǎo)入されており、時(shí)速は160キロだ。清流県は舊革命根拠地で、同列車(chē)は約300人の子供たちを乗せて、県內(nèi)の各駅に停車(chē)する。

清流駅を出発し、高架を走行する「緑巨人」（撮影?張海根）。

なぜ列車(chē)に乗って通學(xué)するのか？

清流県の総面積は1825平方キロで、常住人口はわずか11萬(wàn)3000人。山が多く、人は少なく、中學(xué)校と高校がない郷や鎮(zhèn)も多く、子供たちは県の行政中心地にある學(xué)校に通わなければならない。

清流県霊地鎮(zhèn)楊源村に住む黃くんは9月から中學(xué)校に通うようになり、毎週日曜日に學(xué)校に行き、普段は寮で生活し、金曜日になると家に帰る。

地図を見(jiàn)ると、楊源村から県の行政中心地までの距離は約60キロ。車(chē)の場(chǎng)合、1時(shí)間以上かかる。黃くんは、「以前、村の先輩たちは中型バスに乗って學(xué)校に行かなければならなかった。バスを道ばたで待たないといけないし、來(lái)る時(shí)間も決まっていなかったので、30分くらい待たなければならないこともあった」と話す。

しかし、2021年に転機(jī)を迎えた。同年9月30日、浦梅鉄道（福建省南平市浦城県―広東省梅州市）が開(kāi)通し、福建省の清流県など、舊革命根拠地には鉄道がなかった歴史が幕を閉じた。

清流駅を出発した「緑巨人」（撮影?張海根）。

浦梅鉄道を利用すると、楊源村から県の行政中心地まで1駅で行くことができるようになった。こうして山地に住む子供たちには、通學(xué)するための新たな交通手段ができた。

以前であれば、バス乗り場(chǎng)まで5分ほど歩き、中型バスに乗って1時(shí)間半、さらに公共バスに乗り換えて30分かかっていたため、子供たちが學(xué)校に行くまでには2時(shí)間以上かかっていた。

しかし現(xiàn)在では、徒歩時(shí)間の5分は変わらないものの、高速列車(chē)に乗って27分、その後、公共バスに乗り換えて25分乗ると學(xué)校に著くようになったので、所要時(shí)間は全體で約1時(shí)間短縮されるようになっている。

楊源駅のホームから改札口へ向かう子供たち（撮影?張海根）。

料金の點(diǎn)でも、中型バスが17元（1元は約19.8円）だったのに対して、列車(chē)は11元で、時(shí)間が短縮しただけでなく、必要となる交通費(fèi)も安くなった。

楊源村だけでなく、近くの3つの鎮(zhèn)と1つの郷の子供も列車(chē)で通學(xué)できるようになっている。毎週日曜日になると、約300人の子供たちがK8752號(hào)に乗って學(xué)校に向かい、金曜日になるとC875號(hào)に乗って帰宅している。（編集KN）

清流駅の待合スペースで自習(xí)したり、休んだりする子供たち（撮影?張海根）。

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年9月13日