信��(gu┤)を守る「日本式�O(p┴ng)路横��」、実は効率的 (2)

　歩行�vは�O動�Zより弱い立場にあることから、日本の交通法��は、歩行�v優先のルールが�Hい。交通��故が発�擇靴浸�、歩行�vが信��(gu┤)を守っていたかどうかに関わらず、ほとんど�O動�Z�笋���(r┫n)があると判��される。信��(gu┤)機が設��されていない交差点では、交差点の�Zくに停�V線が設けられ、ドライバーは、交差点を通��(c┬)する際に停�V線で�k旦停�Vし、���Zの�X(ju└)況を確認後、再発進しなければならない。�k��(sh┫)、信��(gu┤)機が設��されている��(chu┐ng)線�O(p┴ng)路の交差点の場合、�X(ju└)況は変わってくる��信��(gu┤)が�Eであれば、�O動�Zは��(f┫)�]することなく、通常スピードで交差点を走行できる。初めて日本を訪れた外国人は、口を揃えて、「あんなスピードで交差点を通りすぎて、日本人は�e(cu┛)険だと思わないのか？」と心配する。これは、�O(p┴ng)路交通法で��(f┫)�]するよう求められていないことによる。同時に、歩行�vや交差点を通る他の�Zに�瓦垢襯疋薀ぅ弌爾凌�頼感を反映している。ドライバーは、��ての日本人が交通ルールをしっかり守ると�wく信じており、��(l┬)信��(gu┤)を無��して横��することはないと思っている。このような信頼関係が確立していることで、日本における交通の効率性は�j(lu┛)幅に高まった。