16日6時(shí)36分，55001次運(yùn)行試驗(yàn)測試列車駛出哈爾濱西站，9時(shí)5分抵達(dá)佳木斯站，標(biāo)志著中國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

55001次運(yùn)行試験列車が16日午前6時(shí)36分にハルビン西駅を出発し、9時(shí)5分にジャムス駅に到著した。これにより、中國高寒地區(qū)で最長の快速鉄道「哈佳（ハルビン?チャムス區(qū)間）鉄道」が正式に試験運(yùn)行段階に入った。

新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋等19座車站。新建哈佳鐵路開通運(yùn)營后，將結(jié)束沿線部分地區(qū)不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從約7小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)。

哈佳鉄道は黒竜江省中東部に位置する、國家中長期鉄道網(wǎng)計(jì)畫の重點(diǎn)建設(shè)プロジェクトだ。2014年7月著工、設(shè)計(jì)上の時(shí)速は200キロで、旅客?貨物共用鉄道だ。鉄道の全長は343キロで、2市3県に跨がり、ハルビンや太平橋など19駅を設(shè)ける。哈佳鉄道の開通?運(yùn)行後、沿線の一部地域に初めて鉄道が通ることになる。ハルビン?ジャムス間の列車移動(dòng)時(shí)間は、約7時(shí)間から2時(shí)間以內(nèi)にまで短縮される。

新建哈佳鐵路自今年5月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測，使全線具備試運(yùn)行條件。試運(yùn)行期間，動(dòng)車組將進(jìn)行時(shí)間、速度、里程等參數(shù)測試，以及故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車等測試，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開通運(yùn)營要求。

哈佳鉄道は今年5月1日に総合調(diào)整?試験が始まった。中國鉄路ハルビン局集団有限公司がレール、路床、橋、通信、信號の動(dòng)的検査を行い、全線が試験運(yùn)行の條件を備えた。試験運(yùn)行期間、列車は時(shí)間?速度?距離などの測定、故障シミュレーション、緊急対応訓(xùn)練、ダイヤ遵守の運(yùn)行などの試験を行う。沿線の設(shè)備?施設(shè)及びシステム全體の安定性や能力をチェックし、哈佳鉄道が全面的に開通?運(yùn)行できるようにする。

中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司人士介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫接近零下40攝氏度。工程建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冰凍期長、焊軌作業(yè)時(shí)間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒等措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全。

中國鉄路ハルビン局集団有限公司の関係者によると、哈佳鉄道の全線が高寒地區(qū)にあり、冬の最低気溫はマイナス40度に近づく。建設(shè)期間中、建設(shè)業(yè)者は氷結(jié)期間が長く、レール溶接の作業(yè)時(shí)間が短く、地質(zhì)條件が複雑で、巖層が脆弱で崩れやすく、地下に大量の水が含まれるといった難題を克服した。トンネル排水溝に保溫?防寒などの措置を施すことで、高寒地區(qū)の気象條件下での鉄道の質(zhì)と安全を保障した。