8月15日嫦娥四號月球車全球征名活動啟動儀式現(xiàn)場，嫦娥四號月球探測器的著陸器和月球車外觀設(shè)計(jì)首次公開亮相。單純從外觀來看，嫦娥四號月球車與姊妹嫦娥三號月球車“玉兔”頗為類似。對此，中國探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠介紹，一方面，嫦娥四號月球車基本保持了“玉兔”的相關(guān)特點(diǎn)；另一方面，針對月球背面復(fù)雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學(xué)目標(biāo)的實(shí)際需要等因素，它被做了適應(yīng)性更改，其有效載荷配置也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。

月探査機(jī)「嫦娥4號」の月面ローバーの名稱を世界から募集する活動が15日始まり、そのセレモニー會場で嫦娥4號の著陸機(jī)と月面ローバーのデザインが初公開された。単純に外観だけを見るならば、嫦娥4號の月面ローバーは「姉妹」である嫦娥3號の月面ローバー「玉兎號」に似ている。これについて中國月探査事業(yè)副総指揮、國家國防科技工業(yè)局月探査?宇宙事業(yè)センター主任の劉継忠氏は、「嫦娥4號の月面ローバーは玉兎號に似た特徴を備えている。その一方で、月裏側(cè)の複雑な地形條件、中継通信の新たな需要、科學(xué)目標(biāo)の実需に基づいた改良、ペイロードの適度な配置調(diào)整が行われている」と紹介した。

在溫度控制防護(hù)方面，為了保證所有設(shè)備在月夜零下180攝氏度的環(huán)境中不被凍壞，專門配置了同位素?zé)嵩礊閮x器設(shè)備供熱。中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁表示，更好迎戰(zhàn)晝夜極熱極冷的月面環(huán)境，是嫦娥四號月球車升級提高的重要方面之一，這樣做實(shí)際上也是吸取了“玉兔”當(dāng)年的教訓(xùn)。2014年2月10日，由于巨大溫差的影響，“玉兔”據(jù)信出現(xiàn)線路異常，在月夜休眠后遭遇喚醒難題，之后雖然“蘇醒”，但是“帶傷”工作，在一定程度上影響了在月面的表現(xiàn)。除了溫度控制防護(hù)之外，嫦娥四號月球車還針對線路方面，進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證。

気溫調(diào)節(jié)について、月の夜の氷點(diǎn)下180度の環(huán)境ですべての設(shè)備が故障しないように、専門家は計(jì)器と設(shè)備に熱を供給する同位體熱源を設(shè)置した。中國月探査事業(yè)チーフデザイナーの呉偉仁氏によると、晝夜で極端な気溫差がある月面環(huán)境に適応することは、嫦娥4號の月面ローバーのアップグレードの重要な取り組みの一つだ。これは玉兎號の當(dāng)初の教訓(xùn)が汲み取られている。2014年2月10日、極端な気溫差の影響で玉兎號の通信に異常が発生し、月の夜のスリープ後に起動しにくくなったのだ。その後「蘇生」したものの、「負(fù)傷」しながらの稼働であったため、月での活動に一定の影響が生じた。気溫調(diào)節(jié)のほか、嫦娥4號の月面ローバーはさらにリンクの設(shè)計(jì)を改良し、試験?検証を行った。

在科學(xué)載荷方面，嫦娥四號月球車延續(xù)了“玉兔”當(dāng)年探月國產(chǎn)“三大件”，即全景相機(jī)、紅外成像光譜儀和測月雷達(dá)。除此之外，嫦娥四號月球車還有一個(gè)“殺手锏”，那就是與瑞典合作的中性原子探測儀，這將是人類探月史上首次在月表開展這項(xiàng)探測活動。

ペイロードについて、嫦娥4號の月面ローバーは玉兎號が搭載した國産「3大ペイロード」、すなわちパノラマカメラ、赤外線分光撮像裝置、月探査レーダーを引き継ぐ。さらにもう一つの武器となるのは、スウェーデンと協(xié)力した中性原子探査裝置だ。これにより人類史上初めて、月面で中性原子探査が行われる。

特別值得一提的是，載重量方面，嫦娥四號月球車總重量約140公斤，是到目前為止全球最輕的月球車。

また最も注目に値すべき點(diǎn)は、嫦娥4號の月面ローバーの総重量が約140キロと、世界で最も軽い月面ローバーである點(diǎn)だ。