日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた。…
「一帯一路」（the Belt and Road）と中國(guó)、日本の協(xié)力モデルをテーマとした「一帯一路と中日協(xié)力モデルシンポジウム」が、3日に日本?東京で開(kāi)催された。參加した専門家から、「中日経済は相互補(bǔ)完性が強(qiáng)く、協(xié)力分野の可能性は幅広い。両國(guó)は『一帯一路』建設(shè)というチャンスをつかまえて協(xié)力を強(qiáng)化すべき」との見(jiàn)方が示された?！?/p>
商務(wù)部（?。─丐?5日の取材によると、外部環(huán)境が數(shù)多くの変數(shù)に満ちる中、今年第1?3四半期には、中國(guó)と「一帯一路」（the Belt and Road）沿線國(guó)との輸出入額が6兆元（1元は約16.2円）を突破し、前年同期比13％以上増加した?！?/p>
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した?！?/p>
5日午前2時(shí)35分、順豊航空公司の深センとチェンナイ（インド）を結(jié)ぶ大重量貨物機(jī)が深セン寶安空港から離陸し、5時(shí)間以上の飛行を経て目的地に到達(dá)した。これは同社のチェンナイを目的地とする初の大重量貨物機(jī)路線であり、深センとインドを結(jié)ぶ初の貨物直行便でもある?！?/p>
2018年になると、中國(guó)と日本の関係回復(fù)への期待がますます高まり、両國(guó)首脳の相互訪問(wèn)の條件も徐々に整い、両國(guó)企業(yè)の協(xié)力もより多くのチャンスを迎えている。…
2017年以降、日本の対中外交の風(fēng)向きが変わり、両國(guó)関係が改善に向かっている?！?/p>
新年を迎えて間もないこの時(shí)期、フランスのマクロン大統(tǒng)領(lǐng)が古代シルクロードの起點(diǎn)である西安を訪れ、初の中國(guó)公式訪問(wèn)をスタートさせた?！?/p>
日本の安倍晉三首相は10日、「一帯一路（the Belt and Road）」イニシアティブへの協(xié)力について、「?jìng)€(gè)別の案件について、きちんと日本で対応できるものは対応したい」と述べた?！?/p>
『「一帯一路」初期事業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)価報(bào)告』（以下「報(bào)告」）が15日、北京で発表された。報(bào)告は「五通」を主軸に、ハード面の連結(jié)とソフト面の連結(jié)の両観點(diǎn)から6つの「一級(jí)指標(biāo)」、19の「二級(jí)指標(biāo)」、81の「三級(jí)指標(biāo)」からなる動(dòng)態(tài)評(píng)価指標(biāo)システムを示した?！?/p>
「一帯一路」建設(shè)推進(jìn)政策會(huì)議が16日に北京で開(kāi)かれ、張高麗副総理が議長(zhǎng)を務(wù)め、談話を発表した?！?/p>
米國(guó)の資産運(yùn)用會(huì)社クレーンシェアーズが16日に発表した報(bào)告書(shū)によると、「一帯一路（the Belt and Road）」參加國(guó)はインフラ設(shè)備と経済発展のための非常に大きな投資ニーズがあることから、今後、良好な投資チャンスを迎え入れることになるという?！?/p>
2017年には「一帯一路（the Belt and Road）」の建設(shè)が全面的実務(wù)協(xié)力という新たな段階に突入した。商務(wù)部（商務(wù)?。─?5日に発表したデータをみると、「一帯一路」の経済貿(mào)易協(xié)力が著しい成果を上げ、昨年の中國(guó)と參加國(guó)との貿(mào)易額は7兆4千億元（1元は約17.3円）に達(dá)して、前年比17.8％増加した?！?/p>
外交部（外務(wù)?。─稳A春瑩報(bào)道官は30日の定例記者會(huì)見(jiàn)で、メイ英首相の訪中についての質(zhì)問(wèn)に「『一帯一路』の枠組での中英の実務(wù)協(xié)力強(qiáng)化には大きな潛在力と將來(lái)性があり、両國(guó)及び両國(guó)民にプラスであるのみならず、世界経済の持続的回復(fù)の助けにもなる」と表明した?！?/p>
「一帯一路」（the Belt and Road）は中國(guó)と日本の関係の改善?回復(fù)に向けた有効な取っ掛かりになる。今後は中日関係のバージョンアップ?拡大における重要分野になり得る。「一帯一路」建設(shè)は日本の參加を歓迎するし、「一帯一路」への參加は日本にも極めて大きなビジネスチャンスと利益をもたらすことになる?！附U済日?qǐng)?bào)」が伝えた。…
日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた。…
國(guó)家発展改革委員會(huì)の副主任（閣僚級(jí)）を務(wù)める國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の宇吉■（吉が二つ）局長(zhǎng)は27日に行われた國(guó)務(wù)院新聞弁公室の記者會(huì)見(jiàn)で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構(gòu)想が提起されてから5年が経過(guò)し、2018年6月末現(xiàn)在、中國(guó)と『一帯一路』沿線國(guó)との貨物貿(mào)易額は累計(jì)5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達(dá)し、沿線國(guó)に建設(shè)された対外経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)への総投資額は289億ドルに達(dá)し、現(xiàn)地で生み出した雇用は24萬(wàn)4千人、稅収は20億1千萬(wàn)ドルに上った」と説明した?！?/p>
稅関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中國(guó)の「一帯一路」參加國(guó)との貿(mào)易額の増加率が、対外貿(mào)易全體の貿(mào)易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全體を2.7ポイント上回った?！?/p>
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した。…
日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた。…
國(guó)家発展改革委員會(huì)の副主任（閣僚級(jí)）を務(wù)める國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の宇吉■（吉が二つ）局長(zhǎng)は27日に行われた國(guó)務(wù)院新聞弁公室の記者會(huì)見(jiàn)で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構(gòu)想が提起されてから5年が経過(guò)し、2018年6月末現(xiàn)在、中國(guó)と『一帯一路』沿線國(guó)との貨物貿(mào)易額は累計(jì)5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達(dá)し、沿線國(guó)に建設(shè)された対外経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)への総投資額は289億ドルに達(dá)し、現(xiàn)地で生み出した雇用は24萬(wàn)4千人、稅収は20億1千萬(wàn)ドルに上った」と説明した?！?/p>
稅関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中國(guó)の「一帯一路」參加國(guó)との貿(mào)易額の増加率が、対外貿(mào)易全體の貿(mào)易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全體を2.7ポイント上回った。…
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した?！?/p>
日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた?！?/p>
國(guó)家発展改革委員會(huì)の副主任（閣僚級(jí)）を務(wù)める國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の宇吉■（吉が二つ）局長(zhǎng)は27日に行われた國(guó)務(wù)院新聞弁公室の記者會(huì)見(jiàn)で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構(gòu)想が提起されてから5年が経過(guò)し、2018年6月末現(xiàn)在、中國(guó)と『一帯一路』沿線國(guó)との貨物貿(mào)易額は累計(jì)5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達(dá)し、沿線國(guó)に建設(shè)された対外経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)への総投資額は289億ドルに達(dá)し、現(xiàn)地で生み出した雇用は24萬(wàn)4千人、稅収は20億1千萬(wàn)ドルに上った」と説明した?！?/p>
稅関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中國(guó)の「一帯一路」參加國(guó)との貿(mào)易額の増加率が、対外貿(mào)易全體の貿(mào)易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全體を2.7ポイント上回った?！?/p>
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した?！?/p>
日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた?！?/p>
國(guó)家発展改革委員會(huì)の副主任（閣僚級(jí)）を務(wù)める國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の宇吉■（吉が二つ）局長(zhǎng)は27日に行われた國(guó)務(wù)院新聞弁公室の記者會(huì)見(jiàn)で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構(gòu)想が提起されてから5年が経過(guò)し、2018年6月末現(xiàn)在、中國(guó)と『一帯一路』沿線國(guó)との貨物貿(mào)易額は累計(jì)5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達(dá)し、沿線國(guó)に建設(shè)された対外経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)への総投資額は289億ドルに達(dá)し、現(xiàn)地で生み出した雇用は24萬(wàn)4千人、稅収は20億1千萬(wàn)ドルに上った」と説明した?！?/p>
稅関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中國(guó)の「一帯一路」參加國(guó)との貿(mào)易額の増加率が、対外貿(mào)易全體の貿(mào)易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全體を2.7ポイント上回った?！?/p>
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した。…
日本の物流大手?日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通）の杉山龍雄常務(wù)執(zhí)行役員はこのほど、「弊社は中國(guó)市場(chǎng)の発展の可能性を高く評(píng)価しており、中國(guó)のパートナーと提攜して『ウィンウィン』を?qū)g現(xiàn)できるものと期待している」と述べた。
國(guó)家発展改革委員會(huì)の副主任（閣僚級(jí)）を務(wù)める國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の宇吉■（吉が二つ）局長(zhǎng)は27日に行われた國(guó)務(wù)院新聞弁公室の記者會(huì)見(jiàn)で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構(gòu)想が提起されてから5年が経過(guò)し、2018年6月末現(xiàn)在、中國(guó)と『一帯一路』沿線國(guó)との貨物貿(mào)易額は累計(jì)5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達(dá)し、沿線國(guó)に建設(shè)された対外経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)への総投資額は289億ドルに達(dá)し、現(xiàn)地で生み出した雇用は24萬(wàn)4千人、稅収は20億1千萬(wàn)ドルに上った」と説明した。
稅関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中國(guó)の「一帯一路」參加國(guó)との貿(mào)易額の増加率が、対外貿(mào)易全體の貿(mào)易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全體を2.7ポイント上回った。
英紙フィナンシャル?タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中國(guó)版マーシャル?プランではない」との見(jiàn)出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構(gòu)想の精神は世界運(yùn)命共同體の構(gòu)築という価値観を強(qiáng)化した。
