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広東省深セン市の商業(yè)施設(shè)では、ドローンが秩序よく離陸?著陸して、デリバリーが「空から降りてくる」ようになった。山東省青島市平度では、農(nóng)家が農(nóng)業(yè)用ドローンを利用して種をまき肥料を散布し、農(nóng)地の管理にかかる時(shí)間と労力が節(jié)約できるようになった。安徽省黃山市では、輸送用ドローンが空中を移動(dòng)して物資を山の上まで運(yùn)ぶようになった。このように、ますます多くの無人応用シーンが、日常生活に溶け込むようになっている。その背後には、地上での監(jiān)視、通信、測(cè)位設(shè)備、低空空域管理コントロールシステム、またドローン、ゼネラルアビエーション（GA）用航空機(jī)などが、力を合わせて飛躍を遂げたということがある。

少し前、関係當(dāng)局が共同で通達(dá)した「ゼネラルアビエーション裝備イノベーション応用実施案（2024-30年）」は、地方政府が低空インフラを都市建設(shè)計(jì)畫に組み込み、都市輸送システムの連攜を強(qiáng)化することを打ち出した。

都市では土地資源が限られる中、1000メートル以下の空域資源をどうやって十分に利用するのだろうか。

都市の3D立體交通網(wǎng)が新たに生まれた。プロペラの低いうなり聲とともに、5人乗りで、巡航速度が200km/hの電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（eVTOL）が、深センの蛇口クルーズ船母港をゆっくりと飛び立ち、従來の空港や滑走路を利用せずに、わずか20分で珠海に到著する?，F(xiàn)在、この都市の枠を超えた旅を車でしようと思えば3時(shí)間近くかかり、船に乗っても1時(shí)間以上はかかる。

これは世界初のeVOTLによる海を越え都市の枠を超えた空中の旅であり、同機(jī)が耐空証明を取得した後、2026年には実際に人を乗せた運(yùn)航がスタートする予定だ。

空を飛ぶなら、安全が何よりも大切だ。観光ヘリコプターに乗っての遊覧や「空飛ぶタクシー」路線の新たな開設(shè)、さらには都市空中交通テスト事業(yè)の展開など、スポットが密で量が多く分散した低空飛行の安全をどのように保証したらよいだろうか。

今年初め、中國(guó)電子科技集団公司第二十八研究所の中電萊斯情報(bào)システム有限公司が、安徽省の新技術(shù)融合応用低空飛行サービスプラットフォームのプロジェクトを落札した。

同プロジェクトはマルチソース異種データ融合、量子安全性などの新技術(shù)を採(cǎi)用し、飛行狀態(tài)監(jiān)視、航空空域管理、飛行計(jì)畫管理、航空情報(bào)、気象情報(bào)、データ管理、統(tǒng)計(jì)分析などの機(jī)能を一體化した低空飛行サービスプラットフォームを構(gòu)築し、低空飛行活動(dòng)に対する効果的なセンシングと秩序ある管理を?qū)g現(xiàn)することになる。

同プロジェクトに関わる専門家の蘇祖輝氏は、「私たちは絶えず、體系的な空域計(jì)畫、飛行の安全保証などの機(jī)能を最適化し続け、低空飛行サービスのソフトウェア開発のペースを加速させている。プロジェクトの完了後は、現(xiàn)地の低空飛行の保証、飛行の運(yùn)航効率と安全レベルの向上に十分にエンパワーメントできるようになる」と説明した。

「このポイントは高度が適切で、遮蔽物が少なく、配置?コントロールに適している」。中國(guó)電子科技集団公司第三十六研究所の李華シニアエンジニアは、問題の発見率、測(cè)位の精度、処置の効率を高めるために、現(xiàn)場(chǎng)でアンチドローンチームを指揮してコントロールポイントの配置を確認(rèn)した。

李氏は、「杭州アジア大會(huì)の會(huì)期中、私たちは各競(jìng)技場(chǎng)や空港などの重點(diǎn)施設(shè)の周囲に移動(dòng)通信基地局と電波探知妨害裝置を設(shè)置し、レーダー技術(shù)や光電融合技術(shù)などの技術(shù)的手段を総合して、全方位的なドローンセキュリティシステムを構(gòu)築した。このシステムにはスマート識(shí)別機(jī)能が備わり、ターゲットのドローンの型番、飛行経路、目的を迅速に識(shí)別し、高精度センサーとアルゴリズム分析を通じて、ターゲットのドローンを迅速かつ正確にロックオンできる」と説明した。

新しいテクノロジーが根を張って芽吹くと、新たなシーンが次々に誕生する。

江蘇省南京市では、「1センター2プラットフォームーマルチシーン?エリア」の「低空経済（低空域飛行活動(dòng)による経済形態(tài)）」産業(yè)枠組みがすでに構(gòu)築され、ドローン業(yè)界の関連企業(yè)30社がここに集まり、開発設(shè)計(jì)、製造組立、研修テスト、運(yùn)営サービス、業(yè)界応用など複數(shù)の産業(yè)チェーンの部分をカバーする。

広東省深セン市では、世界に向けた企業(yè)誘致?資本導(dǎo)入、人材誘致が安定的に進(jìn)められており、中國(guó)國(guó)內(nèi)の有名なeVTOLメーカーが次々に進(jìn)出し、標(biāo)準(zhǔn)化した建設(shè)が行われた都市空中交通運(yùn)営モデルセンターがすでに同市寶安區(qū)に構(gòu)築されている。

「低空経済」の競(jìng)爭(zhēng)の中で、新たな質(zhì)の生産力の形成が加速している。中國(guó)民用航空局（民航局）が発表したデータでは、23年末現(xiàn)在、中國(guó)のドローンは前年比約32％増の126萬臺(tái)を超えた。また23年の民生用ドローンの累計(jì)飛行時(shí)間は2300萬時(shí)間を超えた?！傅涂战U済」はすでに大空へ羽ばたいている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年5月7日