11月1日、合肥南駅で、スマホで鉄道のeチケットを見せる乗客。（撮影?周牧）

2024年11月1日以降、中國(guó)の鉄道旅客輸送では完全デジタル化されたeチケットの利用が普及。これにより、乗客は紙の鉄道切符を発券機(jī)でプリントアウトする必要がなくなり、移動(dòng)や精算がさらに便利になった。

青島在住の鉄道ファン?陳天豪さんがコレクションしている1979年の鉄道切符。（2019年1月25日、撮影?李紫恒）

新中國(guó)の最初の鉄道切符は厚紙の切符だった。手作業(yè)で乗車情報(bào)を追加する必要があり、切符販売係は日付スタンプで日付を印字し、座席番號(hào)を貼り付け、そろばんで料金を計(jì)算していた。

1950年代、北京駅の切符窓口で切符を買う人々。（北京駅提供）

1986年、素早い発券方法を見て學(xué)ぶ切符販売係。（撮影?呉祖政）

1997年には、薄い紙の電子発行切符が正式に導(dǎo)入され、発券方法もコンピュータ発券に切り替えられた。これにより発券ミスが大幅に減少し、発券に要する時(shí)間も數(shù)分から數(shù)十秒に短縮された。

1997年1月18日、北京駅の切符窓口で乗客のためにコンピュータで切符を確認(rèn)している販売係。（撮影?陳建力）

2003年6月18日、乗客から電話で発券予約を受ける広東羊城鉄道のオペレーター。（撮影?周文傑）

2006年1月9日、購(gòu)入したばかりの鉄道切符を見せる長(zhǎng)沙市の大學(xué)生。（撮影?龍弘濤）

2007年には磁気カードタイプの切符が登場(chǎng)し、自動(dòng)改札も導(dǎo)入。乗客は自分で改札機(jī)に切符を通して入場(chǎng)できるようになった。

2011年1月17日、合肥駅で自動(dòng)発券機(jī)で切符を発券して受け取る乗客。（撮影?李健）

2011年にはネット予約が開始され、購(gòu)入手続きが大幅に簡(jiǎn)素化された。

2014年9月12日、スマホの12306アプリを使って國(guó)慶節(jié)（建國(guó)記念日、10月1日）にともなう連休初日の鉄道切符を予約購(gòu)入する北京市民。

鉄道のeチケットは、2018年11月に海南環(huán)島高速鉄道で試験導(dǎo)入され、2020年4月には本土の高速鉄道と都市間鉄道で全面的に導(dǎo)入。乗客は有効な身分証明書さえあればeチケットが購(gòu)入できるようになり、乗車プロセスがさらにスムーズで便利になった。

2019年1月21日、鄭州駅の改札で顔認(rèn)証確認(rèn)と身分証確認(rèn)を受ける乗客。（撮影?李安）

小さな鉄道切符は、乗車に必要な証明書であると同時(shí)に、中國(guó)の鉄道発展の歩みの証人でもある。

上：2010年1月31日、広州駅で乗客の切符を確認(rèn)する職員。下：2024年1月26日、広州南駅の無人改札を通る乗客。（撮影?盧漢欣）

紙の切符からeチケットへ。切符購(gòu)入と移動(dòng)の便利さは変わったが、帰省者のふるさとへの郷愁と旅人の遠(yuǎn)い地への憧れは今も変わらない。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年11月7日