▽日本：会社が交通�Jを負担

　日本�]在歴20�Qの黄学�{さんによると、日本のサラリーマンは通��に片�O1時間半かかるケースもざらだという。都�x周辺をあまねくカバーする電�Z・地下鉄��は深��1時ごろまで運行しており、��くまで仕��をしても帰�畩}段が確保されている。交通�Jは企業�笋�負担する。

　日本も世�cのその他の国と同じく、都�x中心�陲良堝鮎僦格や家賃が高�_し、�Hくの人が都心から遠くはなれた郊外に住んでいる。出��に��復3時間かかるという人も少なくなく、1時間以内に会社に��くことができるなら�Zいほうだ。しかし、通��時間はかかるものの、��刻するのではないかと毎日やきもきする人は少ない。これは主に、電�Zや地下鉄などの�o共交通機関で通��する人が�j(lu┛)�H数であり、マイカー通��の人が極めて少ないためだ。

　日本の電�Zは��国をカバーしており、線路も�Hく、駅と駅の間隔も�]いため、オフィスから最寄の場所まで電�Zで便�W(w┌ng)に行くことができる。さらに��ての交通機関は時刻表どおりに運行され、��故や�W�tが原因で����する場合は「��刻証��書」が発行されるため、これを�eって出��すれば��刻にカウントされない。

　�j(lu┛)企業であっても会社は職�^に駐�Z場を提供することはなく、外の駐�Z場は�J��がかさむため、マイカー通��の人はほとんどいない。

　また、日本では交通�J（�k般的には通��定期代）は企業が負担する。遠��(sh┫)に住む社�^が新��(chu┐ng)線で通��する場合も、雇���v�笋�負担する��（��集SN）

　「人�c��日本語版」2013�Q10月24日