��港の英�C�L「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」（南華早報）は8日、「�Z境にあえぐ中国�O動�Zメーカー、SUVの�����`�Zに乗る　今�Qは中国のSUVイヤーに」と��した記��を掲載した。どのような伝統的優位を�eっているかに関わらず、すべての�O動�Zメーカー（世�c的に�~�@な�O動�Zメーカーから、野心あふれる中国本土のメーカーにいたるまで）が、こぞって人気拡�j(lu┛)中のSUVから�W(w┌ng)益を�uようとしている。環球時報が伝えた。

　SUVの昨�Qの中国販売��数は20％�\の250万��に達し、中国�O動�Z販売����の�\加率の2倍以�屬肪�した。SUVの現在の�x場シェアは18％だが、業�c関係�vは数�Q内に25％に�峺�すると予�[している。ゼネラル・モーターズの中国法人の関係�vは、「これまで�k�陲両嫡J�vに好まれるとされていた高級�ZとSUVが、いまや主流になった」と語った。先月の�帷Lモーターショーで、吉�W(w┌ng)�隣Zなどの中国ブランドが、新型SUVや関連するコンセプトカーを出�tした。

　�L外ブランドが�j(lu┛)挙して中国コンパクトカー�x場に押し寄せる中、本土メーカーはシェアを食い込まれている。�W(w┌ng)益率の高いSUVは、中国メーカーの命��になっている。思邁�O動�Z情報コンサルティング会社のアナリストは、「ほぼすべてのメーカーがSUVに�R�`している」と指�~した。

　SUVの人気は、中国���Bが本国を電気�O動�Z（EV）のリーダーにしようとする�`�Yと逆行しており、���Bが推進中の環境保護の�Dり組みに反するものだ。�j(lu┛)気汚��の改��、石��輸入の��要��(f┫)に向け、���Bは�O動�ZメーカーにEVの開発とコンパクトカーの販売を�任靴討い�。しかし都�x�陲陵陲譴晋鯆未��pけ、SUVの�W��なイメージは中国の富裕層にとって魅��的であり、EVが�R�`を浴びることは�Mしくなっている。

　SUVのブームは中国本土メーカーにとって極めて�_要だ。�L外の��合他社が伝統的な低価格�x場に進出し、�Zしめられているからだ。中国の�zブランドはSUVにより業績アップを実現しており、今�Q��1四半期のSUV販売��数が�i�Q同期比95％�\となり、売�帑���の半分を��めた。Bernstein　Research社のアナリストであるMax　Warburton��は、「同ブランドは少なくとも現時点で、28％の���W(w┌ng)率により世�c�O動�Z�噞で最�j(lu┛)の�W(w┌ng)益を�uている」と分析した。EV��業の低迷に伴い、比亜迪（BYD）も�_点をSUVに��いている。同社は�J�Tの�Z�|の他に2�Z�|の開発を予定しており、ロシア・エジプトなどの�L外�x場での販売倍�\に期待している��（��集YF）

　「人�c��日本語版」2013�Q5月9日