交通銀行東�B����の��(c│i)慧������長

　��(c┬)去10数�Q間に中国は世�c金融�e(cu┛)機やWTO加盟後の様々な試�aに耐え�sき、GDPで世�c��2位に躍り出て、世�c経済との�Tびつきを�k段と�g密化した。中国経済の発�tに伴い、中国銀行業も長�Bの進�tを�~げ、�L(zh┌ng)外進出の歩みを加�]し、�L(zh┌ng)外のM&Aに積極的に参加し、�L(zh┌ng)外����を�\設または��(d┛ng)化している。

　世�cの銀行業�cの�K烈な��争を�iに、成長と�L(zh┌ng)外進出を始めたばかりの中国�U銀行の�L(zh┌ng)外での発�t�X(ju└)況は�k��どうなのか？��に成�^した先進国�x場で、中国�U銀行は経営�Cでどのような困�Mに直�Cし、どのような優位性を?y┐n)△┐討い襪里世蹐Δ�？人�c��はこのほど、交通銀行東�B����の��(c│i)慧������長に単独インタビューを行った。��(c│i)����長は日本�x場の��徴や東�B����の18�Q�Zくの発�t経�xを踏まえて、��問に答えてくれた。

　インタビュー冒頭から、��(c│i)����長は中国�U企業と先進国の銀行との間に、少なくとも3つの格差があることを率直に認めた。��1に、リスク管理・コントロール�Cの格差。中国�U銀行は顧客および業��リスクの識別とリスクの�Cで��(c┬)去の蓄積データによる�Г┐鳫L(f┘ng)く。また現行のリスク管理・コントロールシステムの真の�~効性もまだ�Dった景気循環による試�aを経ていない。��二に、顧客サービスの理念と�}段の�C、顧客が実際に�pけた�官�と期待との間にはまだ隔たりがある。管理・サービス�}段である情報�\術システムはすでに�j(lu┛)幅に改��されたが、��に�L(zh┌ng)外����は他の国際銀行と比べると依��立ち後れている。��3に管理の�Y��化とフロー化の�Cで、�j(lu┛)�H数の銀行は「人�E」管理に頼っており、�Y��化、フロー化、��?w┫)J化にはまだ相当の隔たりがある。長期的に見て、こうした管理��(sh┫)式はコストが高くつき、�e��的な�~効性も�L(f┘ng)く。

　��(c│i)����長は、中国�U銀行が�L(zh┌ng)外進出する際は、�Oらの劣位性を直��すると同時に、�Oらが発ｧできる優位性も見極める��要があると指�~。中国�U銀行の優位性についても、3点を指�~した。まず、中国�U銀行には中国という世�c��2の経済�j(lu┛)国が後ろ盾となっている。しかも中国は依���Q7％以�屬��]度で成長している。次に�L(zh┌ng)外進出する中国企業、��争��を高める中国企業が�\え、人�c元を�pけ入れ、使��する世�c�Q(ch┘ng)国の企業や人々も�\えている。��3に、学�vの統��によると、現在�L(zh┌ng)外（��港、マカオ、��湾地区を除く）在住の中国人や中国�U�x�cは約5000万人おり、中国�U実業家の総�@��は�呂��`に見積もっても3兆4000億ドルに達する。

　中国�U企業の�L(zh┌ng)外での発�tには巨�j(lu┛)な��(l━)在的顧客�x場があるのだ。このグループに��点を合わせて適切な金融商��を開発すれば、中国�U銀行は�Oらの業��を発�tさせるだけでなく、中国人、中国�U�x�c、中国�U実業家と祖国との�Tびつきを�g密化し、世�c中の中国�U社会の発�tに寄与することができる。