中國(guó)鉄路総公司は28日から新たな鉄道運(yùn)行図をスタートさせ、新たに高速鉄道7路線が加わった。西安と寶鶏を結(jié)ぶ西寶線、廈門（アモイ）と深センを結(jié)ぶ廈深線、重慶と利川を結(jié)ぶ渝利線、衡陽(yáng)と柳州を結(jié)ぶ衡柳線、欽州と防城港を結(jié)ぶ欽防線、柳州と南寧旅客輸送専用路線を結(jié)ぶ柳南客専用線、南寧と北海を結(jié)ぶ◆（「巛」の下に「邑」）北線の7路線だ?！?a href="http://m.timmybuy.com/94476/100561/100569/7161886.html" target="_blank">國(guó)際金融報(bào)」が伝えた。

　複數(shù)の高速鉄道が開通したことにより、珠江デルタ地域、海西経済圏、長(zhǎng)江デルタ地域の三大経済圏を結(jié)ぶ南東沿海の高速鉄道の大動(dòng)脈が貫通しただけでなく、「四縦四橫」と呼ばれる國(guó)の高速鉄道旅客路線網(wǎng)がさらに充実することになった。

　統(tǒng)計(jì)によると、これらの路線が開通して、中國(guó)鉄道の営業(yè)距離數(shù)は10萬(wàn)キロメートルを突破した。高速鉄道は1萬(wàn)キロメートルを突破して1萬(wàn)2千キロメートルに達(dá)し、中國(guó)は高速鉄道の営業(yè)距離數(shù)が世界で最も長(zhǎng)く、建設(shè)規(guī)模も世界で最も大きな國(guó)になったという。今年度中に全國(guó)の鉄道複線化率は45.1％に、電気化率は52.4％に達(dá)する見込みだ。

　▽高速鉄道7路線開通は驚き

　地域経済の研究者?徐長(zhǎng)楽氏によると、年內(nèi)に高速鉄道7路線が一気に開通したことは、確かに「驚き」だ。中でも渝利線は橫方向の重要な路線であり、長(zhǎng)江主流という黃金の水路に沿って走り、長(zhǎng)江中下流域をより密接に結(jié)びつけるものとなる。また西安と寶鶏は將來(lái)の重要な産業(yè)ベルトであり、東の起點(diǎn)を西安北駅、西の起點(diǎn)を?qū)汏嵞像kとする西寶線は「三縦三橫」の路線網(wǎng)で最も北に位置する橫方向の重要な路線であり、都市間の距離を短縮させ、広い範(fàn)囲で距離の長(zhǎng)い人口の流動(dòng)を強(qiáng)化し、都市間の連攜も強(qiáng)化するものになるという。

　徐氏によると、高速鉄道の建設(shè)が進(jìn)み、移動(dòng)が便利になるのに伴い、高速鉄道沿岸への人口の流入が多くなり、特に観光都市や文化都市への流入が多くなって、観光産業(yè)や會(huì)議?展示會(huì)産業(yè)などの発展を促すという。