これまでの高速鉄道車(chē)両と比較して、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)両「復(fù)興號(hào)」は科學(xué)技術(shù)の革新がより注目される點(diǎn)であることは言うまでもない。「復(fù)興號(hào)」は全車(chē)両にモニタリングポイント2500數(shù)ヶ所が設(shè)置され、これまでで最多の車(chē)両より約500ヶ所も多く、全方位的に複數(shù)の観點(diǎn)から故障を診斷し、修理メンテナンスを支えることができる。

同公司の説明によると、中國(guó)の走行地域の広さや最大40度も開(kāi)きがある気溫差、走行距離の長(zhǎng)さ、走行強(qiáng)度の高さといった各種ニーズに対応するため、「復(fù)興號(hào)」は60萬(wàn)キロメートルに及ぶテスト走行を行い、これは歐州標(biāo)準(zhǔn)の車(chē)両より20萬(wàn)キロメートルも長(zhǎng)い。最終的に完成車(chē)両の性能指標(biāo)は大幅に向上し、設(shè)計(jì)壽命は30年に達(dá)し、「和諧號(hào)」より10年長(zhǎng)くなった。

同公司の責(zé)任者は、「ソフトウェアもハードウェアもすべて獨(dú)自に設(shè)計(jì)し、製造し、型式を選択した。完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を備えている」と強(qiáng)調(diào)する。