2013年10月3日、習(xí)近平國(guó)家主席はインドネシアの國(guó)會(huì)で重要演説を行い、21世紀(jì)の「海のシルクロード」の共同建設(shè)を初めて打ち出した。

「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブの重要な一部である21世紀(jì)の「海のシルクロード」共同建設(shè)イニシアティブを打ち出して間もない2014年、インドネシアのジョコ大統(tǒng)領(lǐng)が「グローバルな海洋軸（GMA）」構(gòu)想を打ち出した。その後、「一帯一路」共同建設(shè)イニシアティブとGMAの戦略的連攜は強(qiáng)化され続け、ジャカルタ?バンドン高速鉄道、地域総合経済回廊、「2ヶ國(guó)、ツインパークス」など重要な協(xié)力プロジェクトの建設(shè)が後押しされた。

2022年11月、インドネシアを再訪した習(xí)主席はジョコ大統(tǒng)領(lǐng)との會(huì)談で、「中國(guó)は優(yōu)れた中國(guó)企業(yè)がインドネシアの重要なインフラ整備プロジェクトに參加することを引き続き奨勵(lì)し、インドネシアの新首都建設(shè)と北カリマンタン工業(yè)パークの建設(shè)に助力する」と述べた。北カリマンタン工業(yè)パークは様々な面でグリーン発展の理念を體現(xiàn)している。青山控股集団で北カリマンタン工業(yè)パークの現(xiàn)場(chǎng)を擔(dān)當(dāng)する徐治國(guó)氏はその例として、「北カリマンタン工業(yè)パークの港灣?埠頭建設(shè)過(guò)程において、當(dāng)社は竹を使うことで土砂層を改善する。竹は成長(zhǎng)スピードの速い建材であり、従來(lái)の木材の代わりに竹を使うことで、樹(shù)木の伐採(cǎi)を減らすことができる」と話す。

中國(guó)では「豊かな自然は金銀同様の価値がある」との理念がすでに人々の心に深く浸透している。この理念は中國(guó)企業(yè)の進(jìn)出に伴い、北カリマンタン工業(yè)パークの隅々でも根付き、芽生えている。

過(guò)去10年間、中國(guó)はインドネシアにとって最大の貿(mào)易相手國(guó)であり、2022年の両國(guó)間の貿(mào)易額は前年比19.8％増の1490億9000萬(wàn)ドル（1ドルは約143.5円）に達(dá)した。インドネシアにおけるプロジェクトの中國(guó)企業(yè)による請(qǐng)負(fù)契約金額は2022年に140億ドルを超えた?！敢粠∫宦贰构餐ㄔO(shè)の道において、中國(guó)はインドネシアと手を攜えて前進(jìn)し、両國(guó)民に幸福をもたらすのみならず、地域、そして世界にもプラスの影響をもたらしている。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年6月27日