しかし鉄�O(p┴ng)�靆腓両誕�筋は、「�](m└i)期間内に乗客・貨�駘∩�価格が�j(lu┛)幅に調�Dされることはない。これまで鉄�O(p┴ng)輸送の価格は中国鉄�O(p┴ng)�陲�プランを提出し、中国国家発�t改革委�^会（発改委）が中国国��院の審�hに送り、鉄�O(p┴ng)�靆腓砲茲辰銅損椶気譴討い�。今後の価格��定の主��は、中国鉄�O(p┴ng)�陲�ら中国鉄路総�o司に�，気譴�。同社は経済効果を�_��するが、価格主管�靆腓楼幼�として�o益性と企業の経済性の間でバランスを維�eする」と指�~した。

　���B交通�j(lu┛)学経営学院の趙���Ф笈bは、「鉄�O(p┴ng)乗客輸送は深刻な��(l┬)�C(j┤)に陥っていることから、�x場の調�Iに基づき、運賃が引き�屬欧蕕譴襪世蹐ΑＥ���ながら����的には、�x場の�X(ju└)況に応じ、発改委の管理を�pけつつ、より柔軟な価格設定が行われるだろう。例えばこのほど���Αν��ε艦�局はピーク時以外の寝��価格を引き下げたが、これは��(j┤ng)来的に運賃の柔軟な調�Dの常��になる可��性が高い。しかし����的に見て、運賃は�峺�(j━ng)すると見られる。貨�駘∩�価格は�x場の��(ji┐n)給バランスに応じ調�Dを行うため、����的に�j(lu┛)きな変化が�擇犬襪海箸呂覆ぁ廚畔�析した。

　中国工��院院士、中鉄隧�O(p┴ng)集団副チーフエンジニアの�榑��x��(hu━)は、「鉄�O(p┴ng)の今後の価格調�Dは、中国石��(t┤ng)化工集団�o司や中国石��(t┤ng)�W��気集団�o司と同様、�x場の法�Г亡陲鼎�、�屬欧襪戮�時は�屬�、下げるべき時は下げるようにすればよい」と語った��（��集YF）

　「人�c��日本語版」2013�Q3月22日