���Bは9月に��9日間の深刻な�q�]日を迎えると見られ、9月は「最も混む月」になりそうだ。現地ではすでに関連の��別アクションプランが実施されており、深刻な�q�]が発�擇垢襪藩女[される労働日や、����ラッシュ時の�T水といった���zな�W気の場合、�Q企業・��業単位は業��時間を柔軟に調�Dできると��定した。広�ζ�報が伝えた。

　この情報の中で�R�`すべきは、���Bが�k定期間フレックスタイム�Uを導入することではなく、未来の交通�X況を科学的に��確に予�Rし、��策をタイムリーに施行した点である。これは都�xの�q�]の緩和に�瓦靴�、新たな考えと�}段をもたらした。これはまた、ビッグデータを�W(w┌ng)��した科学的な�q�]解��に向け、�_要な参考例となる。

　���Bはなぜ9月を「最も混む月」と�T�bづけたのだろうか。これは主に、同�xの交通運行の��徴および�垉遒離如璽燭諒�析によって�uられたものだ。科学的な予�Rがあれば、合理的な�q�]緩和プランを策定できる。こうした交通管理は、ビッグデータ運���ξ�を�W(w┌ng)��している。ビッグデータとは何だろうか。聞き慣れてはいるが、同�\術の運��の��(j┤ng)来性について深く理解している人は�Hくないだろう。交通管理の�Cにおいて、ビッグデータ�\術の運��は今後、��常に�_要な役割を果たすことになる。

　�@料によると、���Bはほぼ満点の99点により、通��時の�‘阿�最も�Z痛な都�xとされている。しかし世�cの�Q�j(lu┛)都�xにおいて、���Bの�O動�Z保�~率とその絶�歓瑤�、最高の水��に達してはいない。つまり���Bの現在の深刻な�q�]は、��合理的な�O路交通��画と管理によるものだ。ゆえに交通��画・処理の水��を高めることは、���Bが現在の�@源条�P下で交通�q�]を緩和するための��要な�}段である。関連�靆腓魯咼奪哀如璽振\術を�W(w┌ng)��し、�j(lu┛)量のデータを分析・処理し、�O路の科学的な��画、タイムリーな予�[、交通圧��の分�gの参考にすることが可�Δ�。

　このほど開かれたシンポジウムにおいて、�帷L�x経済情報化委�^会の李�W新主任は、「ビッグデータの登場に、都�xの�q�]解��の期待がかかっている」と語った。テレマティクスを例とすると、都�xで�Zと�Z、�Zと�O路を�科�にリンクさせれば、理�b�屬鰐O路交通�ξ�を270％引き�屬欧蕕譴�。これはつまり、ビッグデータの����は�\術の�Г┐���要であり、それにより効果的にデータを収集・処理できることを��している。�帷Lが現在進めているスマート交通システムのインフラ�D�△��A工すれば、�O路交通誘導システムにより�Z両のルート��(li│n)�Iを導くことが可�Δ�。

　ビッグデータ�\術は、都�xの交通�q�]の解��に�瓦靴�、無限の�邵瀘�を秘めている。�O路交通の��画・管理に判��と��定の根拠を提供し、交通機関の構�]を改��し、個人にリアルタイムの交通誘導を提供するといったさまざまな�Cにおいて、ビッグデータ�\術は積極的な��を発ｧできる。���Bの「最も混む月」に�瓦垢觚鯆魅廛薀鵑蓮▲咼奪哀如璽�����の初級水��に�里泙辰討い�。ビッグデータの�邵瀘�を発ｧするためには、インフラ�D�△悗療蟀@拡�j(lu┛)、ビッグデータ時代に適した�O路交通��の早期構築を待たなければならない。（��集YF）

　「人�c��日本語版」2013�Q9月2日