國(guó)産大型旅客機(jī)C919、研究拠點(diǎn)を取材

人民網(wǎng)日本語(yǔ)版　2016年03月01日13:03

研究院総合試験ビル內(nèi)に陳列されている、C919の模型。 C919のフライトシミュレーター。フライトシミュレーション、飛行制御シミュレーションなどによって構(gòu)成されており、エンジニアと飛行士に運(yùn)動(dòng)感覚があるリアルなフライトシミュレーション環(huán)境を提供する。 C919展示用機(jī)の操縦席。 研究院総合試験ビル內(nèi)のC919試験センター。この試験センターは航空機(jī)の使用壽命中に、設(shè)計(jì)?開(kāi)発?検証試験、耐空証明取得試験、就航サポート試験などの試験?検証を擔(dān)當(dāng)する。 C919展示用機(jī)の客室。C919試験センターで作業(yè)中のエンジニア。 配電系統(tǒng)試験室內(nèi)で、システムの検証と試験を受けるC919の「ブラックボックス」。

記者は2月29日、國(guó)産大型旅客機(jī)C919の研究拠點(diǎn)である、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院を取材した。同研究院は、C919の配電系統(tǒng)、飛行制御、油圧など各システムの試験を行っている。C919は中國(guó)初の最新の國(guó)際耐空性基準(zhǔn)に基づき開(kāi)発された幹線用の民間航空機(jī)で、標(biāo)準(zhǔn)型は2クラス構(gòu)成で158席、航続距離が4075キロメートルに達(dá)し、完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を持つ。同機(jī)の開(kāi)発は2008年に始まり、2016年の初飛行を予定している。新華網(wǎng)が伝えた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2016年3月1日

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