高速鉄道についても、新たな動きが生じている。

中國工程院院士の盧春房委員は、京滬高速鉄道建設(shè)総指揮を擔(dān)う。盧氏は「委員通路」で未來における展望を語った際、「中國の高速鉄道営業(yè)距離は2025年までに3萬8000キロに達(dá)し、より多くの人が高速鉄道を利用できるようになる。中國は高速リニア列車と真空チューブ飛行列車を開発し、列車をより高速にする」と明かした。

當(dāng)然ながらこれらの科學(xué)技術(shù)革新には、基礎(chǔ)研究が欠かせない。

基礎(chǔ)研究は科學(xué)革新の源であり、原動力だが、弱點となる可能性もはらむ。その點に関して、國家自然科學(xué)基金委員會元主任で中國科學(xué)院院士の楊衛(wèi)委員は委員通路においてその支援策について明かした。

楊氏は、「基礎(chǔ)研究がR&D経費に占める割合を現(xiàn)在の5％前後から8から10％に引き上げる。これは中國が社會主義強(qiáng)國を建設(shè)するためのサポートだ」と力強(qiáng)く語った。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年3月16日