「一帯一路」イニシアティブは國際協(xié)力の強(qiáng)化とグローバル?ガバナンスの整備に盡力する中國の実際的行動(dòng)であり、自発的に開放し、開放を拡大する中國の実務(wù)的行動(dòng)だ。

第2に、沿線諸國に協(xié)力のチャンスをもたらしているからだ。汽笛が鳴り響く中、ワイン、母子用品、衛(wèi)生用品、機(jī)械油、自動(dòng)車部品などスペイン製品を積んだ、マドリード―義烏間を結(jié)ぶ國際定期貨物列車「義新歐」が中國?義烏へ向けて発車した。この列車は數(shù)日前に義烏から日用品、衣料品、スーツケース?カバン、金屬製品、家電など「メイド?イン?チャイナ」を運(yùn)んできたばかりだ。これはマドリードのコンテナ貨物輸送駅で定期的に見られる光景だ?！噶x新歐」は8月上旬までに10路線が開通し、35か國を結(jié)び、累計(jì)往復(fù)780便余りが運(yùn)行し、貨物6.3萬TEUを輸送した。すでに今年初めには往路毎週3～4便、復(fù)路毎週1～2便の常態(tài)化運(yùn)行を?qū)g現(xiàn)していた。

「一帯一路」共同建設(shè)は參加國各國の戦略の連攜、優(yōu)位性による相互補(bǔ)完、発展の潛在力の発揮、経済の大融合、発展の大連動(dòng)、成果の大共有を?qū)g現(xiàn)しつつある。

第3に、各國の人々に恩恵をもたらしているからだ?！搁_放、協(xié)力、ウィンウィン」は「一帯一路」イニシアティブの中核理念だ。この點(diǎn)について最も発言権があるのは、共同建設(shè)プロジェクトに自ら參加している企業(yè)と大衆(zhòng)だ。中國長江三峽集団公司とEDPの協(xié)力ストーリーは興味深いものだ。EDPはポルトガル最大の企業(yè)だが、歐州債務(wù)危機(jī)の影響で、かつては経営難を抱えていた。2011年に三峽集団がEDPの株式を購入し、筆頭株主となった。