中國が「高速鉄道外交」を積極的に展開するのは、中國の産業(yè)のモデルチェンジ?アップグレード、経済のさらなる発展の促進の客観的な需要によるものだ。中國の高速鉄道の海外進出は、近年になり豊富な成果を手にしている。中國は2009年にロシア?米國と、高速鉄道発展に関する提攜覚書を締結した。中國は2010年末までに50余りの國?地域と高速鉄道の提攜関係を結んだ。提攜意向書に署名した國には、イラン、ラオス、タイ、ブラジルなどが含まれ、契約金額は260億ドルに達している。

　中國の高速鉄道の発展は、中國経済の労働集約型から技術集約型への変化の縮図だ。中國が「高速鉄道外交」を積極的に推進し、中國の高速鉄道の海外進出を推進することで、國內(nèi)の余剰生産能力を消化し、國內(nèi)産業(yè)のアップグレードを促進できる。中國の対外貿(mào)易の製品構造にも変化が生じ、中國は徐々に「シャツを飛行機と交換」から、「高速鉄道を米と交換」、「高速鉄道を牛肉と交換」という新時代に移る。

　中國の積極的な「高速鉄道外交」の推進は、中國の地域協(xié)力促進、ウィンウィンの深化に向けた重要な措置だ。中國の「高速鉄道外交」は各國の関心事に配慮しており、相互補完を?qū)g現(xiàn)し、両國?各國に利益をもたらす。また中國と関連國の各分野の協(xié)力と融合を促し、貿(mào)易のアップグレードを?qū)g現(xiàn)し、利益の融合を深化する。さらには人の流動を奨勵し、文化交流を促進し、友好の絆を形成する。（編集YF）

　「人民網(wǎng)日本語版」2014年1月2日