まずは�W��だ。交通��故は人類の5番�`の�x亡原因とされているが、�O動運転�Zは交通��故を�v�cする�ξ�を�eち、交通��故をゼロ化する�邵瀘�を�eつ。

　次は�@源�I約だ。�盜饋佑禄俶���のために�Zを毎日1時間運転するが、�O動運転�Zは人々の����の��を高めるだけでなく、交通�q�]や停�Z場所を探す時間を�]縮し、環境にやさしくエコロジーだ。

　業�c内では、�O動運転�Zの普及の主な障害はコストでも�\術でもなく、法��の問��と人々の心理だと指�~されている。もし�O動運転で交通��故が発�擇靴疹豺�、誰が責任を負うのか？�O動�Z���]メーカーか、�O動運転システムのサプライヤーか、それとも交通秩�M(j━n)を司る���B機関か？また、�O動運転�Zが�o�Oを走ることを�pけ入れられない人もまだ�Hいだろう。しかしKPMGの報告書は、「�x場は��(j┤ng)来的に�O動運転を�pけ入れるだけでなく、これをさらに�O動�Z�噞の新たな成長源にするだろう」と指�~した。�O動運転時代は、予�[されているよりも早く訪れそうだ��（��集YF）

　「人�c��日本語版」2013�Q7月24日