�歸蟀@銀行会社Piper　Jaffrayのアナリストはこのほど、「�O動運転�Zの�攵��Yは��(j┤ng)来的に、�Q2400億ドルに達するだろう。現在はまだ珍しいが、2020�Qには�O動運転�Zが常識になる」と予�[した。�j�}会������所KPMGの報告書は、�O動運転は21世紀の�O動�Zに革命をもたらすとした��人�c日報が伝えた。

　�O動運転�Zは、スマート�O動�Z、ロボット�O動�Zとも�}べる。1980�Q代より、�O動�Zメーカーと研�|機関は関連する研�|を開始した。世�cの�H数の�~�@�O動�Zメーカーは現在、�O動運転�Zのテストを実施しており、中長期�`�Yを設定している。グーグルは2010�Qに、同社が開発した�O動運転�Zが22万キロのテストを完了したと発表した。ネバダ��、フロリダ�Δ覆匹�2013�Q、グーグルの�O動運転�Zの運転を��可した。またダイムラーの2013�Q版「Sクラス」ベンツは、すでに�O動運転機�Δ鯏觝椶靴討い襦甫q�]時の交通�X況に応じ、�O動で加�]し、ブレーキをかけ、歩行�vを�cける）。

　�O動運転�Zには、スマート感�瑤肇好沺璽肇灰鵐肇蹇璽襪箸い�、二つのシステムが��要となるが、その関連�\術はすでにほぼ成�^化している。スマート感�瑤魯�メラ、レーダー、レーザーセンサーによって実現でき、�Z外の�X況を�{跡し、�O動�Zの動きをコントロールできる。レーザーセンサーは、�i後の�Zとの�{�`を��確に�R定する。GPSはすべての�O動�Zの地球�屬琉���と�T合点時刻を��定でき、誤差は10cmほどだ。デジタル地図は、�j量のリアルタイムデータをCGに変える。

　伝統的な人による運転と比べ、�O動運転は次の��長を�eつ。