だが今や、韓國(guó)人にとって「宇宙一」のサムスンに問題が生じ、同じく韓國(guó)人にとって「海運(yùn)の王様」だった韓進(jìn)が破綻した。韓進(jìn)の法定管理申請(qǐng)はグローバル市場(chǎng)を揺るがした。輸送力という點(diǎn)で、このたびの出來事は海運(yùn)市場(chǎng)最大規(guī)模の破綻案件になる。中國(guó)の有名投資家は、「狀況が非常に厳しかった2008年の海運(yùn)業(yè)の危機(jī)の時(shí)ですら、これほど大規(guī)模な海運(yùn)企業(yè)の破綻はなかった。今回の大手韓進(jìn)の突然の破綻は、本當(dāng)に突然のことであり、グローバル海運(yùn)市場(chǎng)に新たな危機(jī)が発生する可能性を暗示する」と話す。データをみると、韓國(guó)の8月の対米國(guó)?歐州連合（EU）輸出は前年同期比4.8％減少し、原油輸入量は同5.2％減少した。韓國(guó)経済は大幅に落ち込み、財(cái)政面で警報(bào)が鳴り響いている。寫真は韓進(jìn)海運(yùn)の貨物船の様子。