國(guó)際定期貨物列車「中歐班列」の「東莞常平號(hào)」がこのほど初めて広東省東莞市常平鎮(zhèn)の常勝貨物輸送場(chǎng)を出発し、40フィートコンテナ44基に満載した電器?電子製品、防疫用品、家具などの貨物約306萬(wàn)ドル（約3億1885萬(wàn)円）相當(dāng)分が輸送を開(kāi)始した。新疆維吾爾（ウイグル）自治區(qū)阿拉山口から出國(guó)し、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランドの4ヶ國(guó)を経由して、ドイツのデュイスブルクに到著した。

中國(guó)國(guó)家鉄路集団有限公司がこのほど発表したデータによると、11月5日現(xiàn)在、今年の中歐班列の運(yùn)行本數(shù)は1萬(wàn)180本に上り、昨年の年間運(yùn)行本數(shù)をすでに超えた。新型コロナウイルス感染癥が世界の物流を滯らせ、國(guó)際貿(mào)易が大幅に縮小する背景の中、中歐班列は流れに逆らって高い質(zhì)で常態(tài)化した安定的な運(yùn)行を?qū)g現(xiàn)し、沿線の國(guó)?地域が感染癥に対処し、経済活動(dòng)を再開(kāi)するのを効果的にサポートした上に、グローバル産業(yè)チェーン?サプライチェーンの安定したスムーズな流れを維持する上で力強(qiáng)い支援を提供し、世界経済の復(fù)興?発展に原動(dòng)力を注入した。

活力に満ちたチャンスの道

今年10月11日、中國(guó)は新たな鉄道列車運(yùn)行ダイヤを?qū)g施し、中歐班列の路線は73本になった。11月5日現(xiàn)在、中歐班列は歐州21ヶ國(guó)?92都市に乗り入れを果たした。互恵?ウィンウィンを加速させ、沿線國(guó)の経済貿(mào)易協(xié)力の深化を推進(jìn)し、市場(chǎng)のチャンスをより多く生み出している。

ポーランドは歐州の主要な乳製品輸出國(guó)の1つだ。今年10月、ポーランドのマワシェビチェから、液體のフレッシュミルクとインスタント粉ミルク計(jì)1100トンあまりを満載した中歐班列が出発し、半月後に武漢市に到著した。これはポーランド-中國(guó)間の初の乳製品専用列車になった。中歐班列のポーランド側(cè)運(yùn)行會(huì)社Hatransのフィリップ?グジェラク最高経営責(zé)任者（CEO）は、「感染癥の対策期間中には、中歐班列を通じて、ポーランドなどの歐州諸國(guó)と中國(guó)が経済貿(mào)易で連攜を維持し、ポーランド製品が中國(guó)の消費(fèi)者の間で人気を集め、ポーランドの経済活動(dòng)再開(kāi)の加速にとってプラスになった」と述べた。

ウクライナのインフラ省のクリクリー大臣は、「ウクライナはこれで中國(guó)から定期的に運(yùn)行する直通の貨物便を擁することになった」と興奮気味に話した。今年7月、「武漢-キエフ號(hào)」がキエフ市のリスキ貨物駅に到著し、中國(guó)の華中エリアからウクライナに直行する初めての中歐班列になった。リスキ貨物輸送センターのポリシュチュク副社長(zhǎng)は、「ウクライナには豊富な木材、鉱産物、農(nóng)業(yè)の資源があり、今後こうした製品が中歐班列を通じて中國(guó)に運(yùn)ばれることになり、中國(guó)の電子製品、先端機(jī)器、農(nóng)業(yè)設(shè)備、醫(yī)療物資などもウクライナに続々運(yùn)ばれる。中歐班列の急行列車に乗ったことで、ウクライナ経済の発展は新たな原動(dòng)力を得た上に、今後は歐州とアジアを結(jié)ぶ貿(mào)易の中でより重要な役割を果たすことになるだろう」と述べた。

オランダ?ノールトブラバント州のベルト?ポーリー副知事は、「中歐班列は沿線國(guó)?地域の経済復(fù)興を推進(jìn)し、オランダを初めとする歐州諸國(guó)と中國(guó)との経済貿(mào)易往來(lái)がより密接になるよう促進(jìn)する上でプラスになり、また非常に大きな発展チャンスを持続的にもたらすことになるだろう。蓉歐快鉄（蓉歐國(guó)際快速鉄道貨物輸送直行便）のティルバルフ路線では中國(guó)から運(yùn)ばれる貨物は主に電子デバイス、航空製品部品など、復(fù)路に中國(guó)へ運(yùn)ばれる貨物は主に自動(dòng)車部品、完成車、粉ミルク、赤ワインなどで、雙方の貿(mào)易では製品の種類と數(shù)量に極めて大きな可能性がある。中歐班列が活力に満ちたチャンスの道を走り始めたことは、歐州?中國(guó)の経済貿(mào)易協(xié)力の深化にとって力強(qiáng)いサポートを提供することになる」と述べた。

より多くの企業(yè)が優(yōu)先的に選択

輸送量が多く、価格が安く、安定性が高く、乗り入れる國(guó)?地域が多い……中歐班列にはこのような多くの優(yōu)位性があるため、ますます多くの協(xié)力パートナーに評(píng)価されている。世界の有名海運(yùn)會(huì)社であるデンマークのA.P.モーラー?マースクは中歐班列を通じて、國(guó)境を越えた道路輸送、海上輸送、鉄道輸送が連攜する輸送方式を結(jié)びつけ、日本、韓國(guó)、東南アジアなどへ業(yè)務(wù)を広げている。同社の責(zé)任者は、「中歐班列の輸送スピードは海運(yùn)より速く、価格は空運(yùn)より安く、市場(chǎng)のポテンシャルは大きい」と話した。

10月には、アウディの完成車82臺(tái)を乗せた中歐班列「アウディ完成車輸入便」第1便が、ドイツのブレーマーハーフェン港から陝西省?西安市の中國(guó)鉄路西安局集団公司の新築駅に順調(diào)に到著した。コンテナ埠頭を運(yùn)営する物流企業(yè)のドイツ?ユーロゲートグループのフロリアン?ブランド販売ゼネラルマネージャーは、「當(dāng)集団は中歐班列を通じて中國(guó)にポルシェ、アウディなどのドイツブランド車を輸送している。海運(yùn)を利用すれば、ブレーマーハーフェンから上海まで少なくとも30日はかかり、上海から重慶などの內(nèi)陸地域まで、さらに10日はかかる。一方、中歐班列なら半分の時(shí)間で済む。顧客の満足度は高く、中歐班列の時(shí)間的な優(yōu)位性が証明されたといえる」と述べた。

9月には、西安鉄路新築駅から中歐班列「韓國(guó)LG専用列車」第1便が出発した。韓國(guó)LGグループが生産した液晶ディスプレー、電極、アルミニウム箔紙など42ケースを詰め込み、歐州の工場(chǎng)に向かった。昨年7月以降、LGは中歐班列を通じて製品約1100ケースを発送した。LGの関係責(zé)任者は、「中歐班列には輸送時(shí)間が短い、通関ペースが速いといった特徴があり、より多くの企業(yè)が優(yōu)先的に選ぶ手段になっている」と述べた。

日本の日通國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司経営戦略室の廣田靖室長(zhǎng)は、「當(dāng)社はすでに中歐班列のおなじみのお得意様だ。昨年の時(shí)點(diǎn)で、中歐班列によって輸送した貨物は標(biāo)準(zhǔn)コンテナ（TEU）で約2400TEUに達(dá)した。中歐班列を選んでからは、當(dāng)社の物流コストが大幅に低下し、輸送の安全性、安定性、効率が高まった」と述べた。

今年の中歐班列はすでに運(yùn)行數(shù)1萬(wàn)本以上 中國(guó)の対外貿(mào)易安定をサポート

ここ數(shù)年、中國(guó)から歐州へ國(guó)境を越えて鉄道で運(yùn)ばれるコンテナが増加の一途をたどり、中國(guó)が「一帯一路」（the Belt and Road）沿線國(guó)?地域と連攜する上で重要な役割を果たしている。

今年初めに突如襲來(lái)した新型コロナウイルス感染癥が世界中に急速に蔓延し、各國(guó)の社會(huì)の秩序、経済の発展に大きな影響を與え、海運(yùn)や空運(yùn)も一定の打撃を受け、物流能力が制約され、各國(guó)間の正常な貿(mào)易往來(lái)にも影響が出た。そんな中で、中歐班列は重要な局面で優(yōu)れたリスク対処能力を示し、ユーラシア大陸を橫斷するという獨(dú)自の優(yōu)位性によって中國(guó)と歐州各國(guó)との往來(lái)の「橋」を架けた。中歐班列（義烏-新疆維吾爾自治區(qū)-歐州號(hào)）のスペイン側(cè)運(yùn)営會(huì)社のサンタナ社長(zhǎng)は、「歐州の感染癥対策に協(xié)力するため、『義新歐號(hào)』の防疫物資専用列車はスペインにマスク、醫(yī)療用防護(hù)服などの物資を何度も運(yùn)んだ」と述べた。またスペイン?ガリシア國(guó)際関係研究院のリオス院長(zhǎng)は、「中歐班列の安定的な運(yùn)行は、歐州と中國(guó)の経済貿(mào)易往來(lái)を促進(jìn)し、感染癥に対する國(guó)際協(xié)力を推進(jìn)する上で重要な寄與を行った」と述べた。

國(guó)家発展改革委員會(huì)がこのほど発表したデータでは、今年11月5日現(xiàn)在、運(yùn)行された今年の中歐班列は1萬(wàn)180本に達(dá)し、昨年1年間の運(yùn)行本數(shù)を超え、輸送された貨物は92萬(wàn)7千TEUに上り、前年同期比54％増加したという。

連合交通物流會(huì)社のユーラシア鉄道同盟（UTLCERA）のアレクセイ?グロム総裁は書(shū)面で取材に答えた際、「歐州と中國(guó)との間で運(yùn)行されるあらゆるタイプの貨物輸送のうち、鉄道貨物輸送は感染癥の流行中に最も安定した輸送方式だ。この期間中に、鉄道貨物輸送は停止したことがない。當(dāng)社はカザフスタン、ロシア、ベラルーシ各國(guó)で中歐班列の1520ミリメートル広軌の軌間で輸送サービスを提供している」と述べた。

グロム氏は、「中歐班列は今年の中國(guó)の安定的な対外貿(mào)易の成長(zhǎng)にとってプラスになる。中歐貿(mào)易の回復(fù)を促す基本的な要素は生産と消費(fèi)ニーズの回復(fù)だ。同時(shí)に、物流チェーンのすべての関係者の努力も必要な要素だ。當(dāng)社は手だてを講じサービスの質(zhì)とサービスのコストを感染癥の危機(jī)前と同じ水準(zhǔn)で維持している」と述べた。（人民網(wǎng)日本語(yǔ)版論説員）