厚さ0.4ミリの極薄炭素鋼板を溶接し、「書道」を書き、金屬部品の製造なら8人分の仕事をし、360キログラムを積載できる……さまざまな「神業(yè)」を身につけた中國の國産産業(yè)用ロボットが、5月8-11日に行われる第19回天津工業(yè)博覧會に登場した。

世界では新型コロナウイルス感染癥の影響により、各業(yè)界のロボット導入意欲が一層高まりを見せている。産業(yè)用ロボット市場は勢いよく発展を続け、市場規(guī)模は過去最高を更新した。

煙臺艾創(chuàng)ロボット科技有限公司の劉傑副社長は、「當社が今回出展した360キロを積載できるロボットの主な応用シーンは、新エネルギーの電池倉庫だ。動力電池は新エネルギー自動車（NEV）のコア部品で、完成車のコストの約40％を占める。動力電池メーカーの生産能力に対するニーズが日増しに増大する中で、大規(guī)模で、自動化?スマート化した、柔軟性の高い製造工法が発展トレンドの主流になり、質(zhì)と効率を向上させ、コストを低下させると同時に、新しい製造技術(shù)において人間には解決できない難問を解決できるようになった。たとえば100キログラムのツールを持ち上げることなどだ」と述べた。

新たな応用シーンをもたらしただけでなく、中國の新エネルギー車業(yè)界の出現(xiàn)が従來の自動車業(yè)界の高い壁を打ち破ることにもなった。

浙江銭江ロボット有限公司北方大エリアの依明沢マネージャーは、「深く思うところがある」とした上で、「産業(yè)用ロボットのニーズが最も大きい自動車業(yè)界が応用シーンのほぼ50％を占める。しかし既存の海外の産業(yè)用ロボットメーカーが先に進出して主導権を握り、市場の圧倒的多數(shù)を占めているため、中國の國産ロボットが市場の一角を占めようとしても、ハードルが非常に高い」と述べた。

艾創(chuàng)公司は新エネルギー車業(yè)界の発展がもたらしたうま味を味わっているという。劉氏は、「當社の積載ロボットは性能が國際水準に達していると同時に、コストがより低く、雙方向に協(xié)調(diào)するサービスが得意だ。多くの國內(nèi)新エネルギー車メーカーが今年から當社の製品を全面的に採用するようになった。昨年10月から今年1月にかけて、360キロを積載できるロボットはずっと品薄狀態(tài)だった」と述べた。

中國市場に比べて、世界の産業(yè)用ロボット市場はさらに広大なものだ。

今回の天津工業(yè)博では、出展した國産産業(yè)用ロボットメーカーがまるで申し合わせたように「海外進出」を口にした。

依氏は取材に、「今はどの國産ロボットメーカーも輸出を主要な売り上げ成長ポイントととらえている。當社も5年にわたって輸出を行い、今では安定した輸出システムを構(gòu)築し、一定の海外顧客層を獲得している」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年5月11日