高架上を高速鉄道が走り、地上を普通列車が走り、地下を地下鉄が通る。改札がスピーディで、シームレスな乗り換えができる。建築面積が故宮の2倍以上ある……北京市の豊臺駅では現(xiàn)在、営業(yè)開始の條件が整っている。

3年半の建設(shè)期間を経て、北京の西南三環(huán)路の外にこの新たなランドマークが誕生した。中國初の上下2層設(shè)計の大型駅で、アジア最大の鉄道ターミナル旅客駅となる同駅の駅舎は、地上4階、地下3階で、17のプラットフォームがあり、32路線が乗り入れる。

同駅は西三環(huán)路と西四環(huán)路の間にあり、建築面積は約40萬平方メートルで中國國家體育場（鳥の巣）の1.5倍あり、上空から眺めると獨特な「中」の字の形をしている。インダストリアル風デザインが採用された駅舎には所々にゴールドのセラミック板があしらわれ、「豊作、喜び、輝き」が表現(xiàn)されている。待合室の天井の裝飾、鼓樓などのデザインは、旅客に北京の文化的要素を感じさせるものだ。

同駅は中國で初めて線路が上下2層に設(shè)計された大型駅で、地上の普通列車のプラットフォームは11で20路線が運行し、高架上の高速鉄道のプラットフォームは6で12路線が運行する。中二階の中間エリア部分もあり、最大収容人數(shù)は1萬4千人だ。旅客が中間エリアで電車を待ち、上に行って高速鉄道に乗車することも、下に行って普通列車に乗車することもできる設(shè)計になっている。

中鉄建工集団豊臺駅指揮部の許慧チーフエンジニアによると、「こうした設(shè)計は用地を節(jié)約できるし、交通資源の配置を集中的に統(tǒng)合できる」という。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年5月17日